9月4日，一台18米高的旋挖钻机在不停地旋转钻孔，仅仅10多分钟后，钻头里就装满了泥土、岩石，钻机自动反向旋转，把钻头从桩孔里拔出来，并把钻头里的泥土、岩石全部倒出来;接着，又把钻头伸进了桩孔里，开始旋转钻孔。
这是茶陵县东环线洣江大桥工地桩基施工现场上的场景。茶陵县东环线上有洣江大桥、文江中桥、车行天桥3座桥梁，其中洣江大桥宽24.5米，长545米，系该县境内普通公路中最长的桥梁;文江中桥长85米，宽24.5米;车行天桥长76 米，宽8米。这3座桥梁共有128根桩基，必须在年底前完成下部构造，明年底竣工通车。
市公路局首次采用旋挖钻机进行桥梁桩基施工
为了抢在明年初汛期到来之前完成桥梁下部结构，市公路局首次采用旋挖钻机进行桥梁桩基施工。由于工期太紧，采用传统的冲击成桩或者人工挖孔成桩，无法在计划工期内完成施工任务。与冲击成孔相比，旋挖作业采用护筒作业，不需要泥浆护壁和排渣，完全避免了环境污染;与人工挖孔相比，旋挖作业不需要人工挖洞作业，大大降低了安全事故。更重要的是，采用旋挖作业，既降低了生产成本，又提高了施工效率，一台旋挖设备每天可完成2根桥梁桩基，而采用冲击成孔，至少要一周时间才能完成一根桩基。目前，洣江大桥工地已完成5根桩基。
“以这样的速度，我们完全可以在11月底完成3座桥梁的桩基施工任务。”城郊二局局长刘华庆介绍说。
热门推荐