9月25日，郑开城际线路一期设郑州东站、郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站，9月25日，郑州与开封两城人民盼望已久的郑开城际铁路(以下简称郑开城铁)将进行联调联试。根据以往经验，联调联试大约在两个月内完成，随后即可正式通车。
经过4年的漫长等待，郑开城铁开通进入倒计时。它到底长啥样?站点设在哪里?票价多少钱?为解决这一系列的疑问，郑州晚报记者近日探访了郑开城铁。数说
全长52.5公里，高架占到96.12%
郑开城铁线路全长约52.497公里，总投资为55.06亿元。除1.8公里路基外，其余96.12%均为高架。设计时速200km，设计单位是中铁建十五局。
在中铁十五局集团郑开城铁工程指挥部，办公室主任卫红国在这里待了近4年。卫红国介绍，2010年9月郑开城铁正式开工，目前线上轨道与线下候车室已基本完工，候车室处于装修阶段。
据悉，为了节省土地的使用，郑开城铁全线基本由桥梁构成，除了官渡段修建的约1.8公里路基外，其他均是高架的形式，约占全线的96.12%。分别是长达约27公里的郑州特大桥和20公里长的开封特大桥。
全线跨越3条铁路、5条公路、3条河流
整条郑开城铁从东往西一路跨越的铁路有石武客专、郑武客专、郑徐客专，道路有京珠高速、杨桥路、万三公路、223省道、苍狼公路，河流则有东风渠、贾鲁河与运粮河。
在指挥部会议室中，卫红国向记者展示了郑开城铁沿途路线的全景图，并详细做出讲解。
郑开城铁并非一条直线，它西起郑州铁路东站，沿石(家庄)武(汉)客运专线西侧向北，在盛河街附近上跨郑(州)武(汉)客运专线和郑(州)徐(州)客运专线，继而再上跨金水东路和东风渠，随后沿金水东路向东上跨东四环路和京珠高速，而后紧贴郑开大道南侧，经水寨、老薛庵、高庄至开封，过运粮河后以400米的半径折向南，沿晋安路南侧向东至马家河，再折向宋城路，止于宋城路与金明大道交会处以西，并向东可延至开封老火车站。
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