明年，从长沙火车南站到黄花机场只要10分钟，磁悬浮列车的建设将让需要下高铁上飞机的旅客不用再担忧交通问题。日前，长沙中低速磁悬浮列车项目正式开工，高架桥是列车行驶的基础，而高架桥的基础则是由园区企业山河智能的旋挖钻机和它的操作工打下。
“两个小时打成一个孔，一天打5-6个。”在项目的第五标段，刚刚20岁出头的张师傅已经是操作旋挖钻机的老手，他表示，自己所在标段3号开始为高架桥打承压桩孔，直径一米的孔要旋挖15米深，4公里左右标段就要打400多个孔。
旋挖钻机是一种新型钻孔灌注桩施工设备，融合了桩工机械新技术和施工新工艺，采用独特的偏转式平台，准确定位钻孔，能配多种钻具，适应各种复杂地质条件下的施工。广泛应用于公路、铁路、高架桥的大直径桩墩和高层建筑桩基的施工。
十台山河旋挖钻机掘进长沙地铁三号线
他说，自己之所以操作旋挖钻机也是从山河智能开始。从2006年开始，山河智能旋挖钻机开始取代国外品牌，国内建设公司逐渐开始抛弃原始的人工冲击钻打孔的原始方式，采用安静、安全、效率高的旋挖钻机。但是国内却没有成熟的操作工，于是，山河智能开始提供操作手培训，由公司派出旋挖机师傅到工地两个月到半年，带着客户的操作手，手把手教学机器操作。“后来就在全国各地跑，之前在滇缅公路施工，一年多都在没有人烟的地方。”张师傅说，“一年至少有十个月在工地，虽然工资月均8000元以上，不过工作时挺寂寞的”，因为长期要在艰苦环境里施工，陪着自己的一直是这台涂着山河绿的旋挖钻机，“和机器在一起比和老婆在一起的时间要长得多。”
和张师傅一样工作在各个项目上的由山河智能培训出的旋挖钻机操作手还有很多，仅在长沙地铁三号线，就有十台山河智能的机器正在施工。他们为项目的生长，打下了最坚实的基础。
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