工程机械行业三季报近日纷纷出炉。由于行业大规模扩张的后遗症依旧没有消化，三季度行业内企业业绩纷纷下滑，多家企业三季度亏损或是同期盈利大幅下降。柳工当季盈利仅1921万，作为行业龙头之一的徐工机械净利润也仅为6898万元。中联重科净利润堪堪一个亿而已。
那么主机企业是怎么看待这个状况的呢?对此，多家上市公司人士向笔者表示，7、8月份是销售淡季，三季度业绩受挫主要是季节性因素影响导致。
除季节性因素以外，工程机械行业也正在进行一轮大的调整。目前工程机械市场保有量巨大，据相关行业人士介绍，目前国内装载机保有量达到170万台，挖掘机保有量达140万台，而同期国内装载机、挖掘机产能已分别超过50万台。
观点：
厦工股份的一位工作人员对笔者直言，“从去年开始，产能过剩已是行业普遍共识，不管是柳工、龙工还是厦工，都在有意识地控制产能。”但是她也表示相关措施见效仍需时日。
山推股份一位工作人员向笔者表示，公司对内对外都采取了一定措施，“产量一般按订单生产，订单多产量多，订单少会相应减少产量。”但是他也表示，为了维持正常经营会保留一定量库存，不能等订单来了再生产。
但是柳工的一位工作人员向笔者表示，工程机械行业的季节性影响开始变得不明显。“往年3、4月份是销售旺季，但是今年3、4月份销售非常差，之后的月份会好一些，但是到了8、9月份销售又不好了。”
开工率揭秘：
近年来，受国家宏观调控影响，房地产新建项目增速减缓，而作为房地产重要上游领域，工程机械行业面临开工率不足的问题。上述行业人士表示，目前工程机械开工率仅在30%左右，而按此比率计算，开工的仅有几十万台。“市场竞争压力非常大”。
据该人士介绍，目前全球装载机、挖掘机需求分别为每年28万台、34万台，但是仅中国国内企业装载机及挖掘机的产量就已经分别超过50万台，工程机械行业供求矛盾依然突出。
“全球其他企业都停产，我们也还是产能过剩。”这位人士向笔者直言。
求变之法：
面对供求矛盾问题日益严重，柳工一位工作人员向记者表示，不能等行业大环境变好，要主动进行组织结构调整，业务调整，从而必然进行一些产量方面的调整。山推工作人员也表示，公司进行了相关去库存的调整，目前库存已比年初有所下降。
厦工的一位工作人员也坦言，“从去年开始，产能过剩已是行业普遍共识，不管是柳工、龙工还是厦工都在有意识的控制产能。”
但是，去库存、去产能的过程同样艰辛。厦工工作人员向笔者表示，目前应收账款和存货的规模都比较大一，公司在控制应收账款及存货方面采取了一定措施，但是这些措施效果的体现仍需时日。厦工三季报显示，公司三季度末应收账款48.4亿元、存货26.8亿元，分别较年初增长近4亿元和2亿元。
上述行业人士向笔者表示，目前中国大大小小的工程机械企业就超过上千家。“未来很多企业要倒闭，谁能够最先走出困境，谁的竞争能力强，就会活到最后。”
此轮调整时间预期：
多位受访人士表示，目前行业仍处在调整期，各家企业都处在练内功的阶段。“我们初步预计此轮调整至少要到2015年年底才能告一段落。”厦工的工作人员向笔者表示。
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