“国内卡车市场将从过去的高速增长逐步向平稳增长转变，甚至在未来十年，市场需求会有所下降。”近日，在2014(第五届)全球汽车论坛上，东风商用车公司总经理黄刚谈及中国商用车未来发展形势时，做出以上预期。
重卡后市场机会大于挑战
以转型应对市场变化
在黄刚看来，中国卡车市场正在 发生深刻变化。“首先，中国卡车市场将从过去的高速增长逐步向平稳增长转变，甚至在未来十年，市场需求会有所下降;其次，由于公众关注以及社会环境和能源 安全等因素的变化，将会对汽车产品技术产生新要求;最后，随着卡车用户结构发生变化，中国运输行业也会发生深刻变化。在过去，卡车用户高度分散，以个体用 户为主;但现在，得益于电子商务带来的物流驱动，越来越多的物流公司在成长，这也导致了物流行业的快速增长。卡车用户从分散到集约化，对产品与服务的要求 会更高。”
针对不断变化的市场需求，黄刚认为，中国卡车企业需要从三个方面进行转型。
“首先，企业发展方式要从过去的粗放式转向内涵式。中国卡车市场以重型卡车为主，是全球最大的卡车市场，即使未来有所下降，但依然是全球最大规模的市场。在这样的形势下，我们要能适应能源、环保等方面的制约，所以要走内涵式发展之路。”黄刚说。
黄刚还指出，“其次，企业产品档次与价格要有所提升;最后，卡车企业要从‘汽车制造商’向‘运输方案提供商’转变，不仅要为客户提供产品，还要提供出相应的服务解决方案。”
“当市场变化时，卡车企业唯有创新才能够抓住市场变化。”正因如此，黄刚近年带领着东风商用车不断转型升级，推出更高端产品来满足未来更高要求的市场。
后市机会大于挑战
今年9月，交通部、发改委、环保部等10部门联合印发了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》。意见首次提出，“汽车后市场”概念，明确了维修业在后市场中的作用和地位。
那么，在汽车后市场发展中，卡车行业又有哪些挑战和机遇呢?
黄刚表示，由于起步早，中国商用车的研发、供应链基础较好，在汽车后市场发展中，机会仍会大于挑战。“作为自主品牌，我们能够为国内客户提供他们真正需要的产品，也能够给客户提供适合本土的运输方案。”
“随着运输行业走向集约化和效率化，对产品全使用周期的关注是非常重要的。虽增加了法规约束，但能够让更多的服务技术的支持数据透明化，这是十分有利的。随着产品技术发展，主机厂将拥有更多机会。”黄刚表示。
目前，国内重卡市场依然比较分散，国内主流需求仍集中在20-30万元之间。“在未来，国内重卡产品会得到升级。由于大部分用户会需求更高品质车辆，能接受更高的车辆价格，因此，未来主流重卡需求可能会超过30万元，甚至更高。”黄刚判断道。
“随着用户需求升级，有一部分 用户不再单纯追求产品价格，而是需要更高品质、更可靠的产品，以及更周到的维修服务和运输解决方案。”黄刚透露，“东风商用车不仅要提升产品，做一个可靠 的卡车制造商，还要成为一个能为用户提供运输解决方案的供应商。同时，我们面向的市场并不局限于国内，还包括海外市场。”
黄刚预计，在未来10年，中国卡车市场格局可能会发生变化，但不会出现根本性改变。“未来，国内卡车市场依然会由自主品牌占据90%份额，但企业需要跟时间赛跑，提升发展速度，保障企业发展速度快于市场变化的速度。”
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