【人物简介】刘道钦，男，31岁，2004年在中国一拖三装厂工作至今。自2004年12月起至2012年6月，先后在产品部从事拖拉机液压系统研发、拖拉机覆盖件研发以及整机研发工作;2012年7月起担任内饰车间见习主任(挂职);2012年12月起担任质量管理部部长助理;2013年12月起担任质量管理部副部长。
“我们的工作很像大夫给病人看病，望、闻、问、切，不合格的产品就是病人，我们的工作就是把病医好，为用户把好质量关。”三装厂质量管理部副部长刘道钦说。
2013年10月，中国一拖成立动力换挡产品项目组，三装厂同时成立了动力换挡专项小组，刘道钦在专项小组中负责动力换挡产品的质量控制工作。较机械换挡产品，动力换挡产品有着高效、省油、减轻驾驶员疲劳等众多优势。然而，作为一个新事物，用户从理解到接受需要一个过程，尤其在前期推向市场的时候，“它究竟好不好用?可靠性强不强?”是用户最关心的问题，这既关系到能否延续东方红产品的美誉度，也关系到动力换挡产品后期能否赢得市场。因此，为提升动力换挡产品可靠性，把高质量的产品交到用户手中，刘道钦和同事们解决了一个又一个难题。
刘道钦解决质量难题，他有他的秘诀。一是要依靠团队的力量。他说：“质量工作牵一发而动全身，每个人的工作都和别人有关，一个人是完成不了的。”二是质量管理思路要清晰，要有一整套的管控体系和标准，对于动力换挡产品来讲，对各环节的控制更加严格，流程更加细化。
三装厂今年4月颁布了《动力换挡产品质量控制管理办法》，5月1日起实施。“这是我们制定的一套规范化的管理准则，是为了使动力换挡产品质量能够稳步提升，以满足用户对产品品质要求日益提升的需要，适用于动力换挡产品加工、装配、产品进货检验以及产品调试入库的全过程。”刘道钦说。
《办法》体现了刘道钦和同事们的一个管理思路，就是细化，再细化。从零部件采购环节开始进行质量控制，抽查比例、抽查次数、责任分配、部门协同等任何一个细节都不放过。动力换挡拖拉机实施一机一卡制，即为每一台动力换挡拖拉机都配一张质量整改落实责任卡，将整改项目落实到每个工位，有专人负责，工作完毕后签字，整个过程十分清晰和严格。
“这个一机一卡制实施后效果十分明显，发动了大家的力量，责任落实到位。目前动力换挡产品大的整改已有两三轮。”刘道钦说，“作为一个新事物，动力换挡拖拉机的质量提升也需要一个过程。目前，一方面要培训人员，需要大量熟悉动力换挡产品的员工，并确保人员的稳定性;另一方面，还要进一步提高员工的质量意识，这个问题是没有终点的。”
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