"金九银十"是工程机械行业的普遍说法，如今，进入十一月，工程机械行业的黄金月已过，行业的发展如何成为很多人关注的焦点，行业目前的发展到底如何?目前又有哪些工程项目走马开工?又有哪些利好消息的传出?为了让大家对行业的发展有更好的了解，这里，笔者为您盘点一下近期出台的一些工程项目，让您对行业的发展有更清晰的认识。
发改委21天内批复16条铁路5个机场 投资超6千亿
在10月16日到11月5日这21天的时间里，国家发改委先后批复了16条铁路和5个机场共21个基建项目，这些项目总投资达6933.74亿元。专家表示，当前中国经济下行压力较大，国家发改委密集批复基建项目，释放出明显的稳增长意图。
今年三季度中国经济增长7.3%，增速比二季度回落0.2个百分点，在较大的经济下行压力下，国家发改委似乎进入了加速稳增长的模式，在21天的时间里密集批复了21个基建项目，包括16条铁路和5个机场。
这一轮密集批复开始于10月16日，当天国家发改委批复了大理至瑞丽铁路、玉溪至磨憨铁路、锦州港至内蒙古白音华铁路扩能工程，这3个项目预计总投资958.78亿元。
随后在三季度经济数据正式公布的次日，也就是10月22日，国家发改委批复了黔江至张家界至常德、商丘至合肥至杭州、郑州至万州3条铁路项目，还批复了贵州仁怀、云南澜沧、内蒙古扎兰屯、青海果洛、吉林松原查干湖5个民用机场项目。数据显示，3个铁路项目总投资1445.16亿元，5个机场项目总投资为54.9亿元。
在8天之后的10月30日，国家发改委再次批复3个铁路项目，分别为大同至张家口铁路客运专线、蒙西至华中地区铁路煤运通道、川藏铁路拉萨至林芝段，3个项目投资总额2476.3亿元。
进入11月，在北京APEC领导人会议周启幕的11月5日，国家发改委一天内批复了7条铁路项目，包括和顺至邢台铁路、衢州至宁德铁路、格尔木至库尔勒铁路、南昆铁路南宁至百色段增建二线、祥云至临沧铁路、连云港至镇江铁路和南昌至赣州铁路，7个项目总投资约1998.6亿元。
至此，在10月16日到11月5日的21天时间里，国家发改委至少批复了上述16条铁路和5个机场项目，这21个基建项目总投资约6933.74亿元。
2014年底前64个计划铁路投资项目全开工建设
进入第四季度以来，铁路投资全面提速。10月29日，记者从中国铁路总公司获悉，青岛至连云港铁路近日开工建设。近期，除青连铁路以外，武九客专大冶北至阳新段、丽江至香格里拉铁路、武汉新港江北铁路林四房至黄州段、广梅汕铁路龙湖南至汕头增二线及厦深联络线、合肥至芜湖铁路电气化改造工程、滨州线电气化改造等7个项目也将陆续开工建设。
“今年以来，中国铁路总公司把加快铁路建设特别是中西部铁路建设放在重中之重，加快铁路建设前期工作，确保铁路新线按期开工建设。截至目前，今年计划的64个新开工项目已全部批复，年底前可全部开工。”中国铁路总公司有关负责人透露。
据悉，2014年全国铁路建设有三大目标，即全国铁路固定资产投资8000亿元、新线投产7000公里、新开工项目64项。
“国家发改委近两周批复超过2000亿元的6条铁路和5个机场建设项目;10月24日国务院常务会议,决定创新重点领域投融资机制,向民间资本开放更多投资领域。四季度基建投资稳增长信号明确,经济将企稳回升。”华融证券一份研报指出。
10月27日，交通运输部发布的最新数据显示，今年前三季度，铁路完成投资(含基本建设、更新改造和机车车辆购置)4563亿元，同比增长23.4%，增速较上半年加快14.5个百分点。
另外，今年前三季度，铁路、公路、水路固定资产投资完成16412亿元，同比增长15.0%，增速较去年同期加快6.6个百分点。其中，第三季度，铁路、公路、水路固定资产投资同比增长22.5%，明显高于上半年的9.3%。
甘肃省启动省市共建公路项目 总投资528亿元
到2020年，甘肃省高速公路通车里程要突破6000公里以上，但是公路建设的资金缺口大也成为我省公路建设的难题之一。近日省交通运输厅与武威、天水、酒泉、张掖、金昌5市政府分别签订了国省干线公路省市共建协议，将总里程1413公里、总投资528亿元的10个公路建设项目交由地方政府为主组织实施，由地方人民政府承担项目法人，地方交通投资公司融资建设运营，这标志着我省“省市共建、以市为主”的国省干线公路建设模式的开始。
破解公路建设管理中的体制障碍
“十二五”以来，在省委省政府、国家部委和地方政府的大力支持下，我省公路建设取得突飞猛进的发展。为进一步推进公路建设大发展，我省大胆改革，勇于创新，积极破解公路建设管理中的体制机制障碍。特别是在普通国省干线公路建设管理中，整合机构，加强监管，落实责任，建养分离，形成了省市共建共管新机制。我省积极支持地方政府组建交通建设投融资实体，参与高速公路、一级公路和二级公路建设。目前，武威、天水等10个市州已组建了交通投融资实体，由地方政府负责的公路建设项目投资规模达到200多亿元。今年10月下旬，由武威市政府自主建设的武威金色大道建成通车，成为我省第一条由地方政府建设并投入运营的一级公路;天水市于去年4月注册成立了天水市交通建设发展有限公司，负责全市公路、运输枢纽等交通基础设施的投融资和建设工作，目前正在加紧实施的甘谷至渭南至麦积、国道310线秦州至甘谷至武山段改造工程两个项目，就是实施省市联建交通项目的范例。
10个公路项目由地方政府组织实施
根据规划，到2020年全省高速公路通车里程要突破6000公里以上，国省干线公路中二级及以上公路比重要达到80%以上，需建设二级及以上普通公路近1万公里。面对如此艰巨的建设任务，必须通过省市共建联合推动。此次省交通运输厅与武威、天水、酒泉、张掖、金昌市政府签订省市共建协议，将G569曼德拉至大通公路北山至仙米寺段308公里高速公路建设任务赋予了武威市政府;将G213策克至磨憨公路酒泉至航天城段235公里高速公路建设任务赋予了酒泉市政府;将G0611张掖至汶川国家高速公路张掖至扁都口段89公里高速公路建设任务赋予了张掖市政府，将总里程470公里的8条一级公路建设任务分别赋予共建协议的5个市政府。
2014年包头市公路建设投资总规模72亿元
11月7日，市政府新闻办召开新闻发布会，市交通运输局副局长、新闻发言人乌力吉就“我市大力改善群众出行条件”进展情况进行新闻发布。记者从会上获悉，2014年我市公路建设投资总规模72亿元，年内完成投资24亿元，同比增长20%，截止到10月底完成投资22.5亿元。
交通运输是国民经济基础产业和服务性行业，牵涉到千家万户的出行，关系到群众的切身利益。今年我市重点公路建设项目包括3个续建项目和4个新建项目。3个续建项目5月份全部复工。省道211线固阳至百灵庙一级公路总投资15亿元，建设里程91公里，9月1日已经投入运营;包头至石拐一级公路总投资8亿元，建设里程23公里，隧道1.2公里，10月底已经通车;石拐至五当召旅游公路总投资1.9亿元，建设里程19.8公里，已于10月底通车。另外，有多个项目将于明年建成通车。南绕城二级公路改建一级公路工程总投资30亿元，建设里程56公里，年内完成全部征拆工作和路基工程，预计明年年底建成通车;省道104线百灵庙至白云鄂博一级公路总投资10.9亿元，建设里程56公里，除桥梁工程外，其余路面主体工程全部完工，预计明年8月份全线通车;省道104线希拉穆仁至百灵庙一级公路总投资13.2亿元，建设里程74公里，已完成征拆任务和60%的路基工程，计划2015年通车;省道311线固阳至红泥井三级公路总投资1.78亿元，建设里程64.7公里，已完成路基主体工程，2015年8月通车。
另外，我市今年将交通运输局局属公路施工企业、收费运营企业从市交通局剥离出来，组建了包头市交通投资集团有限公司。交投公司注册资金16亿元，下属5个子公司，目前总资产50亿元。交通领域努力实行行业服务提质，将原有13个行政审批事项，下放3项，保留2项，其余全部变更为便民服务事项，集中到政务服务大厅办理，实现了“一个窗口办结、一条龙服务”。办理时限从原来的25个工作日缩短为5-12个工作日。
交通运输领域“大动作”回应百姓期待
筹建内外二环、红色旅游专线，明年将在全区率先实现嘎查村街巷硬化全覆盖……今年、明年和“十三五”期间，我市在交通运输领域有一批“大动作”，这些工程的陆续实施，将大大提高交通便捷程度，让人们出行更加方便。
明年实现嘎查村街巷全硬化
今年我市计划投资3.6亿元，建设通村沥青(水泥)路284公里，覆盖30个行政村，实现全市78%的行政村通沥青(水泥)路;到2020年实现全市行政村通村油路全覆盖。嘎查村街巷硬化方面，按照市委、市政府的安排，今年纳入全市“十个全覆盖”的嘎查村有156个、657公里，总计将完成168个嘎查村、691公里街巷硬化任务，其中列入自治区交通厅计划的有82个嘎查村、225公里。明年完成其余416个嘎查村、644公里的建设任务，在全区率先实现嘎查村街巷硬化全覆盖。
农村公路方面，“十三五”计划实施“2331”工程，即建成县道2300公里、乡村道路3100公里，全面实现县、乡、村油路全覆盖。现在我市县道已建成920公里，需新建县道和乡道联网道路1400公里;乡村道路已建成1700公里，需新建1400公里，计划在“十三五”末全部建成。
打造“二环五纵八横”干线路网
根据“十三五”规划，2020年全市公路总里程将达到7000公里，新建公路里程895公里，与已建成和在建786公里公路共同形成“二环、五纵、八横”的干线路网。
其中，我市将投资17亿元建设北绕城公路45公里，与在建的南绕城公路、现110国道昆河至哈德门段形成一级公路“内环”;将投资39亿元建设67公里西南环高速公路，与G6高速、包树高速公路形成高速公路“外环”。
土右旗美岱召至将军尧一级公路、210国道满都拉口岸至百灵庙一级公路、省道311线杨树坝至明登一级公路、省道315线将军尧至东兴沿黄一级公路等重点工程都在计划中。
此外，我市还将建设以包头“红色旅游专线”为主线的旅游公路，实现包头重要旅游景点一线贯通的建设目标。打通五当召(北洋军阀政府时期内蒙古第一个工人党支部所在地)-九峰山(八路军大青山游击队旧址)-春坤山-希拉穆仁(革命老区百灵庙起义旧址)的红色旅游通道。建设达茂旗乌克-芷笈滩、新宝-哈撒儿、大苏吉-达尔罕等支线红色旅游公路。
山东省：2020年“圈带”高速路通车5115公里
近日，山东省交通运输厅党组副书记、副厅长范正金介绍了“一圈一带”交通大格局规划和建设情况。
范正金表示，截至今年9月，“一圈一带”交通各重点项目进展顺利。
高速公路方面，在建高速公路项目达到9个，总长593公里，概算投资401.1亿元，年底济南至乐陵高速公路将建成通车。开展前期工作的高速公路项目共7个，总长580.9公里，概算投资456.8亿元。港航方面，已建成和在建港航项目9个。南水北调东线一期工程南四湖至东平湖段输水与航运结合工程(交通部分) 已建成， 5个内河项目年底将建成，滨州港2个3万吨级通用散杂货泊位已建成试运行。场站方面，在建场站项目17个，济南西客站等京沪沿线综合客运枢纽年底建成。
范正金表示，根据新编制的山东省高速公路中长期规划，到2020年，山东省高速公路通车里程达到7180公里，覆盖除长岛县以外所有县级及以上城市、重要机场和主要港口。其中“一圈一带”高速公路通车里程将达5115公里。
按照“一圈一带”规划，到2020年，区域公路总里程突破10万公里，区域内主要港口(港区)、运输机场、客运专线站等综合运输枢纽节点30分钟进入高速公路网，“同城效应”将进一步显现，基本形成省会济南至周边城市的“1小时生活圈”。西部经济隆起带将新增高速公路1081公里，内河通航里程约1700公里，建设10个大型综合物流园区，基本形成网络布局合理、能力适宜、结构优化的区域公路水路交通基础设施体系。
湖南省启动3条铁路4条高速公路基础设施建设
10月17日上午，湖南省委、省政府在益阳市召开7条铁路、高速公路建设动员大会，全面启动一批重大基础设施项目建设，将有力促进湖南省贫困地区脱贫致富，为促投资、稳增长提供坚实保障。省委书记、省人大常委会主任徐守盛为项目公司代表授牌。省委副书记、省长杜家毫讲话。
当天启动建设的项目包括黔张常铁路、蒙西至华中运煤通道(蒙华铁路)湖南段、长株潭城际铁路延长线等3条铁路，省内总里程573公里，总投资561亿元;益马(益阳至马迹塘)、南益(南县至益阳)、武靖(武冈至靖州)、莲株(莲花冲至株洲)等4条高速公路，建设总里程279公里，总投资226亿元。7条铁路和高速公路纵横分布于湖南省9个市州，包括很多革命老区和少数民族聚集地区。
通辽：开鲁交通局投资660万元 帮助包扶村改善基础设施
为深化党的群众路线教育实践活动，开鲁县交通运输局把扶贫工作的着力点放在为群众解决实际困难上，积极落实部门包村、干部包户的职责任务，研究部署帮扶计划，制定致富措施，加大资金投入力度，取得了初步成效。
依托项目，加强基础设施建设。该局紧紧抓住街巷硬化的有利时机，积极协调项目资金，对包联村的10街4巷全部进行了硬化，硬化里程达11公里，总投资达500万元。同时，协助争取项目资金160万元，亮化两街两路2820米、修街道墙5400米、粉刷街道墙8640米，垫街道拉土5000方、安装路灯96盏，彻底改善了包联村的村容村貌。
访贫问苦，结对扶贫送温暖。该局成立了由15名班子成员和股级干部组成的扶贫攻坚工作组，每人包联10户贫困户。工作组先后13次进村入户开展调研，为贫困户捐助资金12000余元，发放米面100余袋、化肥20袋，解决了贫困户的燃眉之急。
积极协调，解决联系服务群众“最后一公里”问题。该局组织干部职工开展“三进三访”活动，挨家挨户征求群众意见，倾听群众呼声，与包联村两委班子共商发展大计。通过积极协调，共争取养殖业贷款300万元，发展养羊户60户、养牛户10户，建棚舍120间、2400平方米，预计每年每户可增收1万元。同时，争取管灌项目2000亩、建立改良站项目资金50万元。一系列基础设施建设项目的实施，使包联村群众生产生活条件得到了进一步改善。
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