在本届APEC领导人非正式会议期间，卡特彼勒董事长兼首席执行官道格拉斯-欧博赫曼表示，包括区域全面经济伙伴关系(RCEP)和跨太平洋伙伴关系协定(TPP)在内的一些正在推进的区域性贸易举措，只要整合得当，是通向APEC关于"亚太自由贸易区"(FTAAP)愿景的重要途径。
你对当前的亚太区域经济一体化进程作何评价?
道格拉斯-欧博赫曼：APEC领导人20年前就极具远见卓识，承诺要在APEC成员经济体之间实现自由开放的贸易和投资，即达成"茂物目标"。今天，我很高兴地看到大家仍在为实现这一愿景而继续努力，即针对亚太自贸区开展可行性研究。期待这一倡议在APEC北京会议期间有更多实质性进展。我认为，包括区域全面经济伙伴关系(RCEP)和跨太平洋伙伴关系协定(TPP)在内的一些正在推进的区域性贸易举措，只要整合得当，是通向APEC关于"亚太自由贸易区"(FTAAP)愿景的重要途径。
我认为，坚持对话与协商是各个经济体及工商界企业发展壮大的前提。APEC以及WTO在过去的20多年中，都为促进全球多边贸易体系做出不懈努力，并取得了今天令人欣喜的成绩，使得近70亿人民受益于此。这一切的成果都表明，我们必须坚持对话与协商。
卡特彼勒支持那些能够促进全球竞争、有助于打造自由贸易和投资环境的政策。作为亚太经合组织工商咨询理事会(ABAC)的美国成员企业，卡特彼勒参与了APEC经济体就基础设施清单、矿业研究、再制造发展以及互联互通等一系列议题的研究，为APEC领导人就基础设施投资、互联互通、采矿业、再制造、贸易便利化以及可持续发展等重要议题提供了参考建议。自2008年以来，我们已经从卡特彼勒美国工厂向APEC成员经济体出口了总额超过500亿美元的产品，在美国和全球创造了就业机会。
亚太区域间提升供应链绩效还面临哪些障碍?
道格拉斯-欧博赫曼：亚太地区基础设施水平相对滞后于经济发展状况。区域内的发达经济体和发展中经济体之间在基础设施水平上存在很大的差距。同时，已有的基础设施之间也缺乏联系，如跨境的交通、能源等基础设施连接方面存在严重不足。基础设施发展水平的巨大差异，以及基础设施之间的缺乏联系，阻碍了成员间的互联互通，成为亚太地区供应链绩效提高的重要障碍。
在再制造领域，解决再制造产品的贸易壁垒会带来显著的环境效益，还会通过节约成本和创造就业促进区域经济的发展。此外，随着亚太地区基础设施的发展和投资的推进，我们必须确保地区内协同努力，整合常用数据标准、监管标准以及商品、服务和人员在地区内自由流动的能力，这将有助于提升整个地区的竞争力。另外，矿产行业是亚太地区发展的关键推动力，公共部门和私营部门之间加强对话和合作对于矿业的长远发展至关重要。
卡特彼勒在过去的近30年中，企业规模增长了三倍。这样的成绩受益于全球供应链的产生，受益于像诸如APEC成员这样的经济体在其中起到的重要作用，受益于各个伙伴关系积极的对话与协商。所有积极投入对话和协商的参与者，必将受益匪浅。
随着企业的发展，我们的供给链分布得更加广泛。同时，区域内不断完善的基础建设将给供给链带来积极的影响。我们的员工和供给链直接受益于APEC会议的举办。
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