工程机械生来就背负着艰巨的使命，无论是开山破土、栽花移木，还是挽救生命于水火，工程机械素来身先士卒、在所不辞。然而，当它们风烛残年、风光不再之时，是否就真的没有存在的价值了呢?中国工程机械商贸网编辑发现，2014年，曾经的“战斗英雄”们创造了一个又一个神奇的故事，无论是二手拍卖还是再制造产品下线，将工程机械产品的第二条“命”演绎的精彩绝伦。然而，在涅槃重生的喜悦之余，我们不得不思考，这个行业是否需要加强规范，其背后又隐藏着怎样的发展困惑。
精彩：二手拍卖相当给力
从新春首场，到“双十一”狂欢;从挖掘机到泵车，从三一到卡特彼勒再到斗山;从北京到山东再到安徽，工程机械二手机拍卖会穿越春夏秋冬，走过祖国大半江山。在一场场热情如火的拍卖会中，我们看到了二手工程机械的广阔空间和潜力无限。
2014年3月29日，安徽首场三一二手挖掘机无底价拍卖会在合肥湘元6S总部召开，此场拍卖会成交数量达七成，总成交价达到近千万元。
2014年7月20日，千里马集团首场斗山二手挖掘机机拍卖会成功举行，历时7个小时，当天85台竞拍设备，成功拍卖68台。
2014年11月11日，在长沙产业园举行的二手泵车拍卖会上，39台二手设备全部成功拍出，总金额近1600万元。
2014年12月19日，易极大型神钢二手挖掘机机拍卖会盛大开启，以神钢为主打的品牌挖掘机103台，共计成交77台，拍卖总金额高达2400多万元。
频繁的拍卖会，活跃的现场气氛，喜人的成交金额，构成了一副欣欣向荣的美丽画卷。在这幅画卷上，我们可以看到国内市场对二手机的日渐认可;大笔现金回笼为企业焕发新生增添动力;拍卖自有设备更是有效减少了对新机销售的影响。
喜悦：再制造收获颇丰
英雄重现江湖的另一条路，非再制造莫属。
中国特色的再制造工程是在维修工程、表面工程基础上发展起来的，其重要特征是再制造产品的质量和性能不低于新品，成本只有新品的50%，节能60%，节材70%，对环境的不良影响与制造新品相比显著降低。
沃尔沃环保设计大赛获奖作品
2014年，工程机械再制造走向了更加成熟的发展方向，先行者们更是打出了再制造的新玩法。以“旧料新生，艺术铸城”为主题的环保设计艺术展在2014年3月顺利收官，将工业废料与再生艺术的精妙结合，令人惊艳。所有展出作品主体均由沃尔沃建筑设备的废弃零部件打造而成，而本次环保设计艺术大赛也正是沃尔沃建筑设备对环保与回收再利用的一次全新探索。“我们希望通过这次大赛对环保与艺术的跨界融合，让废弃金属回收再利用的话题走近大家的生活，从而携手公众共同构筑绿色可持续的城市生活。”沃尔沃建筑设备中国区负责人表示。
多年来，徐工集团始终秉承社会责任，坚持绿色发展道路，在2014年年初专门成立了起重机维修及再制造分厂，着力把再制造业打造成集工程机械再制造、配套件生产、仓储物流等为一体的再制造产业集群，让徐工成为引领国内再制造产业的龙头老大。
随着国内工程机械市场体系的日渐成熟，国内工程机械逐渐由营销时代转型为后市场时代。雷沃挖掘机作为行业内成长最快的品牌之一。2014年5月，首台福田雷沃“再制造”挖掘机顺利下线。这台焕然一新的雷沃“再制造”挖掘机，原本是由雷沃挖掘机再制造中心评审的5成新二手机(工作小时1132小时)，用两周的时间，通过外观修缮、动力提升、工作部维护等环节，使产品性能和质量达到甚至超过新品。
当雾霾日益嚣张，当自然不再美好，绿色环保的行动迫在眉睫。好在，工程机械行业已经行动起来。只不过，这是一条仍然在探索的道路，困惑、迷茫、混乱、无序总会侵扰行业发展。
二手交易混乱无序
据了解，当前国内二手工程机械保有量已超过500万台，到2015年，工程机械年销量将达到100万台以上。按照机械设备的寿命周期，预计到2020年，每年的工程机械报废台量将高达120万台。虽然数量庞大，但是二手产品在市场上的合法性仍待解决。
二手工程机械的销售方式一般分为三种，第一由经销商自己渠道内部消化，第二是通过天津、深圳等二手机集散市场处理，第三则是借助易极、利氏兄弟等第三方平台进行拍卖。二手装备销售方式渠道的不完善是影响该行业有序发展的关键问题之一。目前，国内的二手设备交易量有80%以上是私下交易。
此外，从事二手产品的经销商资质、资格如何认定，二手产品成交增值税率如何解决，二手产品回收再使用的保质期如何鉴定，这些问题也成为工程机械二手产品规模发展的主要障碍。
更令人担忧的是，当前国家对二手机械的评估标准依然是空白，一般由企业与用户私下根据机器设备的使用年限、使用时间、使用工况等信息自行判断，容易出现暗箱操作，影响行业持续健康发展。毕竟不是每个人都是经验丰富的从业者，不是所有人都熟悉机器的维修和改装知识，因此，难免会让欺诈等不法行为有机可乘，这样的现状着实令人担忧。
再制造市场认可度低
再制造是一种相对具有较高复杂性的业务，其技术研究领域和生产领域是一套复杂的系统工程，是一项新的技术挑战，价格自然较高，而在中国市场和客户群体中，价格仍然是第一要素，不具有竞争力的价格，很难吸引客户。同时，一些现有的生产厂家在投入大量资金后，发现很难实现盈利。对于企业来说，必须要有一定的利润空间才能继续进行，否则再制造很难开展。也就是说，在价格较高、利润较低的当前，很多人暂时还不会为再制造买单，至少不会有大批量的客户为此买单。
目前，中国的客户对高质量的大修和翻新还未能完全接受，在这种情况下，对于再制造的接纳程度可想而知。业内专家透露，当前在再制造领域有一定业绩的厂家，无一不是具有特定的客户群体，如军用，或有特定行业应用的客户，如船舶航运的动力系统等，除此之外，大部分厂家仍都处在“概念销售”阶段，距离市场化还有很长的路要走。
人心齐 泰山移
面对困惑和混乱，行业人士都在尝试改变。其中，最为惊艳的就是今年8月16日成立的中国二手泵车联盟，据中国工程机械商贸网编辑了解，该联盟以湖南为中心，辐射云南、河北等十余个省市乃至全国，试图通过其专业的二手混凝土设备价格评估体系，为改变二手交易价格失真乱象尽一份力。
中国二手泵车联盟通过专业的二手混凝土设备价格评估体系，对二手泵车、搅拌车及其他混凝土设备进行科学合理的价值评估，并通过联盟平台实现全国二手混凝土设备相关行业信息的对称与互补，还原二手设备真实价格，保障设备所有者权益，维护二手设备市场秩序。
面对专业评估人才短缺的现状，2014年5月《工程机械评估师》项目通过了评审，确定了工程机械评估师为专业能力考试项目，经过专业的培训与考试后由人力资源和社会保障部中国职工教育和职业培训协会负责证书颁发工作，根据《职业教育法》该证书是对劳动者岗前培训，在职培训、能力提升、继续教育和创业培训可作为学员从业的凭证，该证书由北京华盛建业技术培训中心主持开展教学大纲制定、教材编写和相关培训工作，从而解决我国工程机械评估师专业技术人才队伍薄弱的问题，以及工程机械评估师职业身份认可问题。
我国的再制造产业目前仍处于起步阶段，市场和客户不够成熟，且受到技术和生产组织的制约，离真正起飞还有很长的一段路要走。业内人士表示：“我们要在国外成熟经验基础上做‘减法’，而不是做‘加法’。把握好市场化这个最根本的主线，借助中国工程机械行业已经形成的强大的上下游产业链，将每一环做精做强，才是建立中国特色再制造的关键。”
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