石济客运专线位于华北平原中部，起自石家庄新客站，终于济南东客站，是国家规划“四纵四横”快速铁路网中太(原)青(岛)客运专线的一部分。2014年10月下旬，石济客运专线工程项目正式开工建设，共需在黏土、沙土的复合型地质上钻取约3000余根钻孔桩，工期紧张，对旋挖钻的品质和稳定性提出了很高的要求。记者在石济客运专线看到，有两台雷沃金刚系列旋挖钻正在参与现场施工。
其中一台雷沃FR615V3旋挖钻的拥有者顾伟，承揽了该项目标段的500个打桩成孔工程，占到了整个工程桩孔数的六分之一。顾伟告诉记者，自己的雷沃FR615V3旋挖钻平均3个小时左右就可以完成一个钻孔，较其他同级别的产品则级别需要4小时才能完成打孔，效率大大提高，这样的成绩让顾伟很是满意。
顾伟说，他之前拥有一台其他品牌的旋挖钻，2014年在东北客运专线工地施工时发现雷沃旋挖钻的施工表现优秀，便萌生了购买雷沃旋挖钻机的念头。经过大量的考察，他购买了一台效率高、可靠性高的雷沃FR615V3旋挖钻，并来到石济客运专线项目进行施工。
据了解，雷沃FR615V3旋挖钻是雷沃金刚系列旋挖钻家族的新产品，2014年推向市场。相对于传统建筑桩旋挖钻而言，雷沃FR615V3旋挖钻集合“效率高、油耗低、成孔快”等诸多特点，它采用进口五十铃发动机，动力足，节油性能好，为客户节约成本，提高了产值，是一款名副其实的建筑桩市场细分产品，能为客户创造更大的利润空间。
顾伟自豪地说，雷沃旋挖钻质量好、成孔快、效率高，买回来半月的工夫就为他创造了30多万的纯利润。不仅如此，顾伟对雷沃旋挖钻“全心为你”的服务也非常满意，大力称赞雷沃旋挖钻服务工程师服务贴心，肯吃苦，无偿为机手提供施工工法培训，帮助机手完成自身技能提升。顾伟还表示2015年开春后还将购买一台雷沃FR628旋挖钻，继续为打通石家庄至济南客运专线而努力。(本文来自福田雷沃 邹文杰)
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