您见过超过两万吨的桥体自由转身近100度吗?1月19日，记者在山东邹城市见证了这一具有历史意义的激动人心的时刻。
下午约14：15时，邹城三十米桥上跨铁路立交桥2.24万吨的主桥静静地起身，开始了它与“伙伴”完美合体的华丽旅程。灵活、平稳、缓缓地转动，现场所有的人，特别是那些建设者们，禁不住屏住呼吸，目不转睛地看着这个庞然大物。它会给人们带来惊喜吗?毕竟这么大吨位的转体施工前所未有。
邹城三十米桥上跨铁路立交桥转体中
1分钟、2分钟……10分钟、20分钟……时间静静地流逝，主桥也在不断地变换着角度。15度、20度、25度……时间似乎比平时漫长了许多……
“完美!”、“合拢了!”静寂了许久的现场突然一片欢腾!承载着人们希望的主桥，终于不负重望，在人们期待的目光中，顺时针转身97.3度，与两端引桥梁端紧紧贴合在一起，精确合拢，跨越京沪铁路14股铁道线，完成了100分钟完美转身“旅程”。我国桥梁专项技术再创世界之最。
据悉，该转体施工斜拉桥，转体桥长度198米，转体重量2.24万吨，刷新了比利时的本?艾因桥1.96万吨的原世界纪录，是目前全球转体施工桥梁的最大重量，标志着我国桥梁转体施工技术处于国际领先水平。
邹城跨铁路立交桥完美的转身令人叹为观止。那这一转身的背后又有怎样的前端技术和优秀的施工人员做支撑呢?
施工人员介绍，桥梁转体施工是桥梁施工的一种方法，特别适用于跨越深谷或激流、公铁立交、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场。建设时在偏离桥梁纵轴线的位置先浇筑或拼装桥身，待其形成单元整体并具有一定承载力后，利用专用大吨位液压千斤顶牵引设备绕桥墩转盘旋转就位。邹城跨铁路立交桥的桥身初期就是顺铁路线方向建设，完全不影响桥下繁忙的京沪铁路交通;后期通过转体施工法转身97.3度，横跨铁路线，与铁路两侧引桥合拢。
邹城三十米桥上跨铁路立交桥转体即将完成
据工程总承包单位大桥局六公司介绍，这座创下专项技术世界之最的桥梁，其转体专项施工是由行业内知名企业——柳州欧维姆机械股份有限公司(以下简称欧维姆公司)分包负责的。欧维姆公司是国内同行业规模最大的企业，不仅生产预应力锚具、桥梁缆索、特种施工装备、桥梁橡胶支座等产品，还提供设计、施工、检测等综合服务。世界著名的上海东方明珠电视塔建造当年，重450吨、长118米的天线桅杆就是由欧维姆公司负责整体提升350米高度安装，提升的高度、重量、难度均创当时世界之最。
欧维姆公司项目负责人吴经理说：这个项目创造了三项世界首次。转体桥重量首次超过2万吨，转体长度达198米，史无前例;首次采用大于90度的平转施工，转盘球铰平面直径突破行业之最，达4.2米;首次采用矮塔双柱平行双索面桥型及“π型”箱梁设计。
由于转体重量重、转动角度大、梁体长、桥型复杂，且受大桥的主塔、主梁线型、斜拉索索力及转体重量等因素影响，如何精确定位，控制转盘角速度与梁端线速度平稳移动，以实现精确合拢是转体过程中的技术难点。面对转体工程中的众多难题，欧维姆公司克服多种困难，反复测量，多次试验，精心调配设备，最终制定出完善施工方案，从技术上、装备上、人员上充分保障了桥梁转体施工一举成功。
据了解，欧维姆公司拥有桥梁转体施工成熟的技术和丰富的经验，仅2014年承接桥梁转体类项目总数就高达12个，业绩高居行业前列。与桥梁转体施工同类型的大吨位液压千斤顶连续牵引技术，欧维姆公司还广泛应用于超重超大构件平移、提升、海洋沉船打捞等工程。
欧维姆公司总工龙跃先生曾笑谈：“两千多年前阿基米德说，如给我一个支点就可以撬起地球;如今欧维姆公司说，只要能架设一个支点，我们能够提升或移动地球上任何超大超重构件。”。
邹城跨铁路立交桥完美转身,又一项世界纪录诞生了。该桥建成后，将成为连接邹城市东西城区的主要交通干道，对于缓解该市交通压力，将原铁路分割的市区和兖矿集团有机结合，改善铁路两侧的交通状况，完善该市的交通体系、拉动地方经济具有重要意义。
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