春节临近，一大批返乡的乘客乘坐高铁抵达火车东站，他们惊呼东站的宏伟壮观。更让他们惊喜的是，乘客出站以后可从国铁站房乘坐扶梯到达北广场，使用北广场中轴到达公交车、出租车以及社会车辆下客点，往凤凰岭路、佛子岭路方向可到市区。同时，进站乘客可通过北广场步行进入国铁站房，方便快捷。
目前，火车东站基础设施建设情况进展如何？是否已经实现了“零”换乘？
昨天，媒体记者一行对火车东站片区的基础设施建设进行了走访，了解到在南宁轨道交通集团有限责任公司负责建设的火车东站片区基础设施建设工作中，2014年度的4个必保项目——南北广场地下空间、地面南北广场、站房项目和场平项目已累计完成投资16.7亿元，占年度城建计划投资的105%，超额完成年度建设目标计划。
据介绍，自2014年12月26日东站投入运营后，目前已基本实现旅客“进得去，出得来”。出站乘客从国铁站房乘坐扶梯到达北广场，使用北广场中轴到达公交车、出租车以及社会车辆下客点，往凤凰岭路、佛子岭路方向可到达市区。进站乘客可通过北广场步行进入国铁站房，达到基本疏散完毕的功能。
先来看看南宁东站综合交通枢纽一期工程（地下空间）——公共服务工程（以下简称“南北广场地下空间”），总建筑面积约28万平方米，其中南广场地下空间13万平方米，北广场地下空间15万平方米，主要功能为商业、换乘与各类车辆站场。这也意味着，乘客抵达东站后需要换乘公交车和出租车，不用出站就能换乘。公交车和出租车直接开进地下空间，哪怕是大雨天，乘客也不必担心淋到一滴雨，可以实现“无缝换乘”。据悉，北地下空间综合换乘区域已通过消防验收，具备使用条件。记者在北广场地面看到，7条公交车线路和出租车已经挪至地下换乘空间公交发车区域发车。
对驾车一族而言，进出东站的道路已通顺。据相关负责人介绍，第二阶段场平项目建设完成后，实现了北广场一侧的东站西循环全部开通。该项目共计配套20条支路，总长为7.5公里，其中城市主干路1条、城市次干路1条、城市支路18条。主要功能是作为火车东站片区的路网与市区接轨，用于东站客流及长途客运的集散。目前该项目春节期间需要使用的6条必保道路已完工。下一阶段预计6月30日前完工，届时将实现东西循环全部投入使用。
热门推荐