经过了高强度的亚布力训练，前往南极的柳工服务工程师们做好了精神和身体上的准备。可要到达世界上最寒冷、风暴最猛烈、气候最恶劣地方——南极绝非易事，神话中唐僧有着白龙马的帮助才能远涉西天取回真经，现实里，柳工服务工程师们通往南极的“坐骑”——雪龙号则堪称21世纪的“白龙马”。从1994年10月首次执行南极科考和物资补给运输起，雪龙号已先后31次赴南极，至2012年已5次赴北极执行科学考察与补给运输任务，足迹遍布五大洋，创下了中国航海史上多项新纪录。
小编曾有幸跟随“直通极限——首届全国土方机械操作技能大赛”18强选手一同探访过雪龙号，同18强选手一起参观了雪龙号驾驶室、起居室、活动室等相关船上设施，并学习了科考船行驶初级知识，了解在“雪龙号”上基本的生活与工作情况。
中国极地考察国内基地码头内停靠的雪龙号整装待发
技术人员正紧张调试设备
作为中国南北极科考的功勋，雪龙号获“点赞”无数
船尾搭载的直升飞机
“雪龙”号这个名字是中国南极科学考察事业的奠基者和组织者武衡起的，“龙”代表中国，“雪”意味着南极的冰雪世界。雪龙号属于维他斯·白令级破冰船，是中国唯一能在极地破冰前行的船只。船上设有大气、水文、生物、计算机数据处理中心、气象分析预报中心和海洋物理、海洋化学、生物、地质、气象和洁净等一系列科学考察实验室。雪龙号在船尾还配有直升机甲板和两个机库供直升机的起落与停放。
在雪龙号餐厅内就餐有机会欣赏无敌海景
“流动的邮局”
奥罗拉酒吧
酒吧内别有情调
其实，除了拥有各种“高大上”的设备外，雪龙号上还具备完善的生活配套设施，船上甚至设有邮局和名为“奥罗拉”的酒吧。
浩瀚无垠的大海
雪龙号搏击于浩瀚中
随第29次南极科考队出征的柳工设备
随第29次南极科考队出征的柳工设备
柳工TC250-4起重机于2015年春节登陆南极中山站熊猫码头
超过一万海里的漫长旅程里，柳工服务工程师们在浩瀚的大海上几十天里经历了秋夏春冬的四季变化，从上海的秋天到赤道的炎夏，从新西兰的早春再到南极洲的寒冬，在雪龙号上他们体会到了人类征服自然的伟大力量。随着窗外逐渐变成雪与冰的世界，他们难以掩饰内心的兴奋之情：“南极我来啦!”
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