工程承包商张文胜终于把心落了下来。
对于这个从网上“淘”来的大家伙，在一个月连续使用中并没有出现像他朋友说的这样那样的质量问题，才让他觉得没有白下这个决定。
花几十万网购机械设备，不仅是他周边朋友还未接触的事，就连这次让他比较满意的网购装载机，也有几分的偶然在里面。
“咱‘玩’电商挺偶然”
2014年10月份，张文胜的工程甲方要求他加快工期，这是他有再添购一批新机械设备想法的根本原因。当联系到他比较信任的某家机械品牌代理商时，对方告诉他可能还要等上一个月才能到货，因为某种原因张文胜所需型号的装载机没有了库存。
工期不等人，他被动地打开了电脑。输入关键字眼，点击所需型号，另一家品牌的装载机就呈现在了他的面前。
这下让他有点为难了，自己的设备大部分都是使用同一个厂家，这样做的原因不仅是便于日常维护和修理，还有一个像他说的原因，“就是用熟了”。可“用熟了”的没有库存，而显现在面前的这款挖掘机不但有现货，而且可在10日内就到货。
在甲方“最后通牒”的期限内，如果不增加机械数量加快工程进度，工期肯定不能如期完成。抱着试试的态度，他被迫选择了这种形式。
朋友听到张文胜要在网上买装载机，大都是对其不解和疑惑。不解的是几十万的资金怎么能够在网上花了，真金白银就不怕打了水漂?疑惑的是，纵使没有被骗，设备质量怎么能得到保证?售后服务又该如何保证?“网上东西没好货”的思想还根植在他们的心里。让张文胜庆幸的是，“买回来的设备质量没啥两样，售后服务还是交给了当地的经销商”。
这不是张文胜一个人的“偶然”，更像是整机设备下游用户的整体焦虑。
“hc网2014年完成的电商交易额超过3亿元人民币，而整机设备的交易额只有1500万元。”hc网主编赵利祥在接受本报记者采访时表示。
“整机进行线上交易有一定的难度和不成熟的地方，通过配件涉足电商不失为一种良策，从配件开始逐步覆盖到整机也是当下最可行的道路之一。”赵利祥说，作为电商行业的一个分支，虽然不像零售行业那么“树大根深”，但并不意味着工程机械不能在电商领域“淘金”。
hc网或许代表了行业网站的整体情况，与电商配套服务措施的创新，在不断的普及过程中日渐完善。而对于像张文胜这样的下游用户，还得再创造些“偶然”和尝试。
整机企业做电商
“太任性”
在我国经济增速放缓的背景下，工程机械行业也告别了高速增长时代，进入调整和转型期。 据中国工程机械工业协会统计的数据看，与“十五”、“十一五”期间年均25%的增速相比，行业增速大幅下降。
“企业由此感受到了市场、资金、效益等方面的巨大压力，迫切需要探索一条转型升级、创新发展的有效途径。”厦工品牌主管高先生在接受记者采访时说道。
在这样的大背景下，具有节省交易成本、缩短供货时间和生产周期等优点的电子商务，受到了越来越高的重视。
据记者了解，目前市场上虽有整机厂商搭建的电子商务网站以及第三方电子商务平台，但都还在摸索阶段，渠道、服务和物流等必要条件都非常不成熟，还待完善。
“目前整机行业电商水平都非常初级，交易模式大部分为线上信息收集，线下完成交易。在我看来，目前所谓的电商无非是销售渠道的一个补充和扩充。”高先生表示，通过网络手段收集用户信息，按着“就近就地”原则把信息反馈给代理商。在整机电商还未成势之前，该公司用一年的时间通过网络手段完成了一百多个有效货单，实属不易。
“我们应该看到，机械设备有着特殊的领域属性，这就限制了其不可能像零售业那样，短期内销售数量和额度实现大幅度上升。”高先生表示，整体环境、企业内部意识以及下游用户的认识，决定了当前的经营模式。“目前整机企业对电商还没有完全的重视起来，资金投入以及相关服务支持都不是很大。因此，线上线下协同提升到同等水平上还要一个过程。”
今年2月份随着率先推出中国首家工程机械品牌商城，厦工也在电商之路上往前迈了一小步，也是企业对电商之路探索的一次有益尝试。
“虽然都知道这是个电商时代，可对于机械企业来讲还没有做好准备。企业大部分是被动接受做电商，怕一不小心就被这个时代抛弃。所以整机企业电商之路到底怎么走、往哪里走，都是个空白，没有经验可以借鉴。”赵利祥表示，“目前，行业整体现状大都是线上支持和补充线下的模式，部分企业并没有建立独立的电商系统，大部分官网也不以销售为导向，部分品牌官网甚至不承担销售职能。企业都没有设立以销售为导向的独立电商团队，更不用说品牌营销、财务以及物流等主要职能部门的配备和分工侧重了。”
中国工程机械工业协会副秘书长尹晓荔曾指出，“大力发展电子商务，建立基于企业信息化和电子商务技术的全新管理模式和营销体系，或将成为我国工程机械行业提升自身市场竞争力、抵御进口工程机械产品强力冲击的有力手段”。
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