直臂式伸缩臂在汽车起重机、全路面起重机和高空作业平台中得到了广泛应用。随着伸缩臂的节数增多、长度增长、起重量增大，伸缩臂产品的系列化程度越来越高，同系列产品设计过程中必然存在相似结构，即指结构具备种类相同而具体数值不同的结构参数。这些相似结构在进行分析计算时的流程也是一样的，因此，对于系列化产品的结构设计和结构校验完全可以将设计流程程序化，设计过程参数化，以避免相似结构设计中的重复性工作，实现提高产品设计过程中的工作效率。
运想重工臂式高空作业平台的优越性
紧紧围绕这个目的，运想首先从建立伸缩臂数学模型入手较详细地研究了载荷处理方式对计算结果的影响，并对影响臂架屈曲承载能力的四种因素进行了分析;探索研究了不同截面形式相等质量模型的获得方法及不同工况下的最优截面形式，为伸缩臂式高空作业平台的设计提供截面参考。其次将参数化有限元建模、载荷施加及求解融为一体，借助二次开发的仿真计算软件完成了三种截面形式、多节数、多工况下的伸缩臂有限元分析，解决了多工况分析下重复建模的问题，实现了快速设计的目的。最后以实际工程应用为例，验证了软件平台的实用性和可行性。
臂架是起重机械和高空作业机械中常用的一种重要的结构形式。由于臂架具有占据空间小而服务范围大的特点，作业方式灵活，机动性强，能够适应大多数的工作环境。臂架种类繁多，结构形式多样。按照不同的使用要求，臂架可以分为变幅臂架和定幅臂架两类，简单地说变幅臂架就是借着变幅机构来改变臂架的仰角，从而使吊重作水平方向的移动;定幅臂架本身不能俯仰，只能借着臂架整体的回转(如履带式起重机)或是大、小车的运行(如集装箱起重机等)来完成吊重的水平移动。臂架按不同的结构形式可以分为格构式臂架，无斜杆式臂架，实腹式臂架三类。运想重工将要研究的臂架为伸缩式实腹臂架，它是指以钢板为材料经裁剪折弯焊接而成的箱型结构，通常臂架包含 2 节及 2 节以上的臂节，相邻臂节的截面外形尺寸有一定的差值，经装配后的臂节呈阶梯状排布。
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