随着我国城市建设、工业园区建设以及造船业等行业的不断发展,我国装修机械和高空作业机械在城市建设以及造船等工业中应用越来越为广泛,并有继续蓬勃发展的势头。高空作业平台作为最常用的高空作业设备,目前广泛应用在市政建设、建筑、港口货运、船舶等行业。我国的高空作业平台是在汽车起重机械基础上发展起来的新兴产业,只有二十几年的历史。由于高空作业平台要求的载重量很小，早些年国内生产的高空作业平台作业臂一般采用强度较低价格便宜的结构钢(如 Q235)，这就造成机械笨重且油耗很大，但近两年薄壁结构的高空作业平台在中国得到了广泛的应用起来。
运想重工在臂式高空作业平台发展中的作用
运想重工的臂式高空作业平台行业与西方发达国家相比起步晚一些，但在2007年就国内而言，已经算是国内最早做臂式高空作业平台的企业了,随着我国市场的规范化，从八十年代开始一些企业慢慢研制自主品牌的高空作业平台。这些企业一般都有生产汽车起重机的背景，依靠汽车起重机的设计方法与生产设备来生产自主品牌的高空作业平台，没有一家是专业的生产厂家，因此国产高空作业平台就有一个通有的缺点，就是笨重，不灵活。随着中国工业水平的不断提高，国产的高空作业平台到现在经过近三十年的发展，已经有了很大的改观，目前国内具有较先进技术的厂家有运想重工、浙江鼎力、星邦重工等几家规模较大的企业。代表产品有徐工的 CDQZO 型(最大作业高度 68m);运想重工的GTBZ48Z 型(最大作业高°50m);抚顺重型机械有限公司的COZZO 型(最大作业高度 54m)等等。
虽然产品有了很大的改观，但是采用的仍是以前的常规设计方法，这就造成国内生产制造的高空作业机械的综合性能不如同国外同类型高空作业机械产品但和国外先进的生产厂家相比，中国的高空作业平台生产厂家还有很多不足之处，比较突出的是国内企业产品研发能力不足，国内很多企业产品研发一般有两条途径，一是根据现有的机型做适当修改就成为新一代产品;二是把国际上的先进产品进行测绘，然后按照测绘数据进行生产。
如今国内高空作业平台生产商越来越多，也多归功于运想重工在这个行业研发所做出的贡献。可以说，当下大部分臂式高空作业平台的设计灵感都来自模仿运想重工早些年的臂式高空作业平台。而如今，臂式车的市场也慢慢被新兴起来的企业所瓜分。
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