4月30日，潍柴动力在接待渤海证券的调研时表示：国家“一带一路”的推进，将加快企业海外市场开拓，未来国内重卡厂商间的竞争将扩大到海外市场。海外市场是潍柴动力“三个三分之一”战略的重要组成部分，公司已初步建立起“本土制造+海外配套+直接出口”的海外市场开拓模式，“一带一路”覆盖地区与公司海外目标市场高度重合，将为公司海外市场开拓带来重要发展机遇。因此，公司将是直接受益者，也将成为其重要的推动者。
对于潍柴动力来说，整车厂的一体化一直是备受关注的不利于公司发展的因素。对此，公司表示：整车厂的垂直一体化行为存在已久，但是到目前为止公司的客户保持稳定，这主要得益于公司过硬的产品质量、优异的技术性能、适中的价格、大规模生产的成本效应、覆盖广泛的售后服务网络及长期稳定的客户关系等方面综合优势。面对日益激烈的市场竞争，公司继续加大研发投入、降本增质，制造重卡领域性价比更高的产品，拉大与竞争对手差距，提高竞争对手进入壁垒;重点扶持陕重汽的整车销售，带动公司发动机配套量;挖掘培育新客户(如江淮、大运、北奔等)，提高公司发动机的配套率;加快推进林德液压在中国市场的落地，发挥动力总成与液压控制的协同优势，实现公司战略转型，避免公司对重卡行业的过度依赖。
潍柴动力正在加快推进林德液压在中国市场的落地，2014年，公司林德液压厦门工厂顺利投产，通过零件全部进口，实现产品装配本地化，解决交货及时率问题;现在潍坊已设立生产工厂，预计2015年6月初投产，初步规划年产8000台，未来逐步实现零部件大批量国产化。林德液压在中国市场的落地，将使公司发挥动力总成与液压控制的协同优势。
另据了解，根据工信部公告，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。目前，公司WP7柴油机在国内率先通过英国VCA欧Ⅵ排放证书，部分其他机型已完成欧六排放标准的研发;WP7长行程、WP10、WP12及WP13等系列国Ⅴ柴油机通过国家形式核准认证、俄罗斯GOST认证及德国TUV认证。
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