5月13日，福田汽车迎来了一位特殊的客人——康明斯所在地美国印第安纳州州长迈克·彭斯。迈克·彭斯一行走访了零排放、无接触、自动化、智能化的全球样板工厂北京福田康明斯发动机有限公司发动机工厂，并就福田汽车集团和康明斯公司合作情况与福田汽车总经理王金玉进行了深入的探讨和交流。福田康明斯的合作共赢，是中美清洁能源合作的新典范。迈克表示，“福田汽车和康明斯的合作不仅是两个企业的合作，更是两个国家在经济贸易合作的结晶。在全球倡导绿色环保的理念下，福田康明斯在中国乃至全球市场保持良好的增长势头，并可以预计还有更多的发展空间。”
一年多前的2014年2月18日，美国国务卿约翰·克里同样也来到福田康明斯。在参观了福田康明斯 ISG 重型发动机从机加工、总装到测试的生产线后，他在现场发表了强调中美加强气候变化合作意义的重要演讲。 “我刚刚参观了这个让人惊叹的工厂”，克里给出了这样的评价，“我们能迈出的重要一步就像你们在福田康明斯所做的一样，生产更清洁的动力。”
美印第安纳州长迈克·彭斯到访福田康明斯
近年来，以福田康明斯为代表，以绿色环保能源开发为基础，建立起全新的国际化设计、研发、制造体系，在技术、质量控制等层面，发挥了“中国智造”的优势，也走出了一条独特的对外合作之路。
作为全球规模最大、产品最全的商用车生产制造企业，福田汽车近年来的快速发展受到了各界关注。而福田汽车旗下拥有的两大合资公司福田戴姆勒和福田康明斯也因为成功运营成为了行业研究的标杆和范例。
排放升级造绿色时代动力巨擎
近年来，随着产品的升级与排放标准的日趋严格，以及绿色环保发动机产品的大量应用我国发动机市场面临着一场“淘汰赛”。今年一季度，我国发动机累计完成产销5512673台和5442779台，比上年同期累计分别增长3.67 %和1.58 %，产销累计增幅呈下降趋势。
与此同时，具备更高技术含量的绿色环保发动机，则成为市场配套的一大亮点。在轻型柴油机领域，由于轻卡市场的产品结构变化明显，中高端市场占比提升，低端经济型轻卡市场大幅萎缩导致轻型柴油机需求出现分水岭，中高端发动机产品占据的市场份额越来越大。在重型机领域，由于排放升级，以往市场上的主流产品悉数退出竞争，绿色环保、能满足较高排放标准要求的重型机产品大行其道。
福田康明斯ISFISG系列产品就是其中的佼佼者。随着排放升级，国四标准实施，福田康明斯竞争力凸显，ISF发动机具有结构紧凑、重量轻、噪音低和低排放等特点，能够满足欧IV(国IV)、欧V(国V)和欧VI排放标准，引领了我国排放升级的步伐。该产品2014年上市即满足欧IV、中国国IV和欧V排放标准。同一平台，可升级至欧VI排放标准。ISG平台是康明斯与福田汽车，深度链合，首次以重卡用户需求为主要输入，定制开发的创新型绿色重型动力。而福田康明斯“绿色动力”是全球主流企业首选轻型柴油发动机配套产品，俄罗斯GAZ公司、巴西大众-曼、巴西奔驰和福特、韩国大宇客车以及英国佩卡、国内江淮、重汽、奇瑞等主机厂配装ISF发动机的轻卡、中卡、轻客等旗舰产品。
无论在轻型还是重型机领域，福田汽车都以前瞻的视角，把握着市场的脉搏。福田康明斯合资公司继2012年首次实现盈利后，2013年业绩节节攀升，全年销售发动机10.12万台，同比增长34.43%，实现销售收入27.4亿元。另外，受益于福田康明斯发动机的优势，福田汽车相关装配产品2013年的销售(尤其是海外销售)增速明显。而2014年，福田康明斯又以超过13万台的销量，实现了超过30%的增长。“福田康明斯近两年销量保持30%~50%的增长，已经成为产能最大的、技术最先进的发动机企业。”福田汽车总经理王金玉说。
为了顺应绿色环保趋势，践行中美能源清洁能源合作的要求，福田汽车和康明斯围绕绿色能源展开了富有成效的合作。2014年4月8日，康明斯与福田汽车联合开发的清洁能源GEP超能动力发动机，在美国印第安纳州哥伦布市举行了首发仪式;同时举行的还有福田汽车与康明斯、戴姆勒联手打造的清洁能源载重汽车欧曼GTL超能版发布仪式。同年6月7日，福田汽车与康明斯在清洁动力领域的战略合作再次深化。康明斯ISG重型发动机在北京量产下线，双方“欧六及LNG清洁能源科技创新项目”也正式签约。这一系列战略举措，是福田汽车与康明斯致力于中美清洁能源合作的又一次重大突破，开启了中美企业在清洁能源领域合作的新里程，是中美应对气候变化企业间合作的务实典范。
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