2015年3月13日，在北京举办的“2015第五届中国再制造峰会”见证了再制造产业历史性的一刻。都赛和美国汽车零部件再制造商协会(APRA)签订了“战略联盟”，将共同推进中国及亚洲再制造业的发展。此次联盟旨在促进并提升亚洲再制造业，充分利用组织机构优势，促成APRA及都赛公司互利双赢的局面。
自2008开始，都赛公司就一直致力于再制造业的发展，助力再制造商和整机生产商更好地理解并融入当地市场，同时开拓亚太地区市场。APRA的高瞻远瞩，因其众多成员身处再制造业多年，在游说政府部门、对行业及业内人士进行培训推广等方面颇有建树。签署协议后，都赛总裁兼APRA亚太区董事会成员James ZHU讲到：“虽然再制造最初起源于美国和欧洲，但我相信随着大批量车辆和设备投入生产使用，其未来的发展将聚焦在中国和亚太地区。通过运用都赛和APRA的各家之长，我认为我们已经就推进该地区再制造产业未来发展的具体步骤达成了共识”。
随着该协议的签订，APRA总裁Joe Kripli也表示，“毫无疑问，随着大量的汽车、卡车和非公路用车进入中国市场，中国将会迅速成为再制造产品最大的消费者和生产者，这不仅是因为经济方面的原因，也涉及到环境和原材料的因素。这就要求我们利用自身专业知识去支持亚洲地区发展再制造”。
都赛和APRA计划从两个方面来提升中国及亚洲再制造：第一是政府层面，包括决策者和监管机构。第二是广大群众：通过提高认知度，使他们信服从再制造产品中能获得效益，同时鼓励他们优先考虑再制造产品。“只是提高认知度是不够的，消费者只有在明白了能得到的效益后，才会在面临选择再制造或新产品的时候，选择再制造”，James说。APRA和都赛在此次协议中的使命就是提倡再制造理念：它如何体现环境友好性，高质量水平的再制造产品的质量等同于甚至更优于新产品，而采购成本只占原先的一小部分，大大节省了成本。此外，此次联盟还将鼓励决策者和政府机构在促进再制造发展上达成共识。
为了提升政府部门的认知度，引导公众，传播行业知识，都赛将帮助APRA提高亚洲成员比例，并与其携手组织技术培训项目和交流活动。Joe说：“我很期待与我们的合作方都赛，以及其他亚洲区成员的携手合作。”APRA的成员们所具有的多年再制造从业经验，对中国再制造商而言具有宝贵的借鉴意义。同时他们也将进一步深化媒体合作，共同推进现有电子期刊“再制造产业聚焦”和“APRA全球链接”的发展。
与会人员提出的任何议题都可能编入都赛和APRA的研究报告，并提交政府部门。都赛公司与北京再制造国家重点实验室的密切联系，以及同政府部门的合作，也为业内新秀获得一定影响力及资讯，并最终促进亚洲再制造业的发展提供了机遇。
关于都赛
都赛总部位于中国上海。自2008年中国政府首次启动再制造试点工作以来，都赛便开始涉足再制造产业。之后一直致力于协助深入理解亚洲再制造市场和相关政府议题，并与各政府机构、官员、协会、以及各大再制造商和企业紧密合作，构建再制造产业链。
关于APRA
APRA 1941年成立于美国，是一家世界知名全球汽车再制造商协会。第二次世界大战期间，由于零部件和原材料供应短缺，对零部件的重复利用和再制造需求骤升的大背景下应运而生。此后，APRA便一直致力于协助全球汽车公司促进和提升再制造领域的发展，并代表再制造商取得了一系列立法方面的成就。
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