盐城某市政工程负责人在今年6月从运想重工采购十台剪叉型高空作业平台用于盐城消防管道安装工程，在安装工程中，记者采访了亲临现场调查的运想技术总监邹江奇先生，通过邹总监对运想剪叉高空作业平台的技术层面的介绍，我们知道了为什么运想剪叉高空作业平台为何能在非常复杂的路面上进行高空作业。
运想高空作业平台助力盐城消防管道安装
运想剪叉高空作业平台无聊是在坑洼地段还是在四轮只有三轮着地的情况，都能轻松的行驶，这是因为运想剪叉高空作业平台具有超强的越野性能。由于使用了自动牵引力控制系统运想电动剪叉高空作业平台电动机具有电动分流阀的功能。这个系统设有电磁速度传感器，可以检测每个车轮的转速，并允许车轮间有一定的转速差。如转弯到最大限度时.若车轮问转速差过大，就可以认定其中某个车轮处于打滑状态.这时自动牵引力控制系统就会向转速较低的车轮导入电流.给予额外的动力，从而帮助车辆通过恶劣路面。同时该系统还向液压控制阀发出信号.将更多的液压流量送入前驱动车轮。自动牵引力控制系统与摆动桥相结合的办法还使我们电驱动的高空作业平台具备出众的越野性能.并在非全轮驱动时保持电驱动的效率。”
在定义了越野能力后，运想高空作业平台又是怎样将其应用于每一个零部件的呢?在解决牵引力方面，运想剪叉高空作业平台采用了一个地形调整系统，可以根据地面情况进行调整。运想技术总监邹江奇先生解释说，安装在车轴一侧上的传感器可以捕捉地面变化情况.并向液压油缸发出信号使其对另一侧车轴进行补偿。这样车轮就可以随时保持与地面的接触，传递最大的牵引力。其能够补偿的最大值为0.4m的凹陷地面。
另外，这个系统还可以附带调整作业平台的水平状况。“大多数租赁公司都会选择配备了地形调整系统的机型，因为它提供了额外的功能。”
邹江奇先生说.“只有在机场等地面状况十分平整的场所作业的用户才不会选择它。”
另一个评价越野能力的因素是爬坡能力，邹先生说：“如果要求爬坡能力大于30%，则需要采用4轮驱动。运想重工提供一种双速设计的选装，用户可以选择低速大扭矩模式和高速小扭矩模式.将爬坡能力提高到45%”。至于软地面通过能力，即车轮不下陷的能力，照邹先生的话讲则是车轮和轮胎的选择问题。毋庸置疑，不平路面无处不在，从道路上的碎片到没有注意到的凹凸。如果驾驶一辆臂架平台而不系安全带的话，就算处于全缩状态.结果可能非常悲惨。
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