根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年6月完成内燃机销量(包含108家内燃机整机企业及摩托车发动机数据)480.59万台，环比下降1.75%，同比下降6.62%;1~6月销量累计完成2921.23万台，同比累计下降4.68%;6月完成16884.02万千瓦，环比下降3.76%，同比下降1.66%，1~6月累计完成107710.95万千瓦，同比累计增长0.09%。
6月内燃机销量继续缩减柴油机市场无起色
乘用车市场仍好于行业平均水平，同比累计增长6.67%，而柴油机市场总体状况继续下滑，同比累计降幅达到了18.74%。
乘用车用内燃机同比累计增长
分燃料类型来看，柴油机6月销量48.24万台，累计销量356.63万台，同比下降6.77%，同比累计下降18.74%;汽油机6月销量432.27万台，累计销量2564.28万台，同比下降6.57%，同比累计下降2.31%。
分内燃机配套市场情况来看，除乘用车用内燃机同比累计均增长外，其他市场均出现同比下降态势。乘用车用内燃机1~6月累计销量916.34万台，同比增长6.67%;摩托车用内燃机6月累计销量1190.68万台，同比下降4.82%;园林机械用内燃机6月累计销量211.23万台，同比下降7.04%;农用机械用内燃机6月累计销量291.37万台，同比下降8.36%;船用内燃机6月累计销量2.14万台，同比下降15.77%;商用车用内燃机6月累计销量166.55万台，同比下降21.27%;工程机械用内燃机6月累计销量24.14万台，同比下降25.62%;降幅最大的为发电机组用内燃机，6月累计销量94.95万台，同比下降28.06%。
内燃机销量继续缩量
内燃机销量继续缩量，乘用车用市场增速趋缓。
由于今年农机补贴政策调整，市场推力较小，对配套农机领域占比较高的单缸柴油机行业而言，销量继续小幅收窄。6月，单缸柴油机累计销量151.82万台，同比下降19.11%。排名靠前的五家企业为：常柴、常发、江动、常林农装、金飞鱼，其单柴类产品销量占行业销量比例72.11%。整体来看，销量较大的企业多呈现同比下降态势，且降幅普遍在12%以上，最高降幅达到53.66%。其中仅金飞鱼、力帆单缸柴油机累计销量保持正增长。
2015上半年，商用车产销为176.72万辆和175.47万辆，同比下降14.86%和14.41%，降幅比上年同期明显加大，但与前5月相比，降幅继续收窄。商用车销售持续下降，对配套商用车领域占比较高的多缸柴油机企业而言，总体销量也为大幅下降态势。多缸柴油机企业6月累计销量204.81万台，同比下降18.47%。玉柴、全柴、潍柴、锡柴、云内等销量前十名的销量占总销量的65.84%。目前仅云内、福田康明斯、常柴、一拖洛阳、福田发动机厂、一拖姜堰等几家累计销量同比正增长。而配套商用车的内燃机企业中前10名的企业6月累计销量同比下降25.11%，仅江铃、福田康明斯、福田发动机厂、江西五十铃等逆势增长。在各多缸企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持领先地位。多缸柴油机配套的众多领域中，发电机组用表现良好，保持正增长，东风康明斯、卡特、一拖姜堰、锡柴表现优异。
多缸汽油机主要配套在乘用车领域，虽然乘用车增长有所放缓，但总体增幅仍远超于行业平均水平。多缸汽油机企业6月累计销量960.28万台，同比增长5.68%。值得关注的是，大型车企的发动机厂均出现了远高于平均水平的增幅，尤其是上汽通用五菱、上海大众动力总成、东风日产、神龙、长城、长安、奇瑞等的同比增长更是达到了18.26%、4.28%、29.99%、4.96%、45.94%、64.09%、44.27%。上汽通用五菱、一汽-大众、上海大众动力总成、重庆长安汽车、上海通用东岳等十家排在前列，其总体销量占行业销量比例为54.02%。
企业出口与5月基本持平
海关总署数据显示，6月出口同比增长2.8%，好于预期和前值，但这主要受益于基数因素，从出口金额来看基本与5月持平，未现显著改善。进口同比增速-6.1%，显著好于预期，与6月PMI进口分项指数有所反弹相一致。以出口为主的小汽油机企业受到了一定的影响，销量小幅降幅，其它企业则表现良好。小汽油机企业6月累计销量477.47万台，同比下降21.96%，前五名企业为华盛、隆鑫、润通、中坚科技、林海。同比累计正增长的企业为隆鑫、润通、牧田(昆山)，同比增幅9.85%、32.74%、40.24%，好于行业平均水平。
新能源内燃机总体呈现平稳趋势，政府方面对新能源车的利好政策不断、新能源相关的基础设施建设全面展开，以及民众对新能源接受程度加深，相信新能源内燃机在2015年会越来越好。东风南充在新能源内燃机市场上有较大份额。
2015年前6个月，除乘用车同比增长外，其余行业均有不同程度下降，销售总量稳中略有下降。
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