今年5月的一天，上汽依维柯红岩“飞服队”突然接到武汉天顺源公司一位80后年轻老板的抱怨电话，声称他所购买的7台配置了C13发动机的杰狮牵引车油耗较高，百公里耗油达到了45升，相比圈子里的其他品牌车的油耗高出4~5升，对此相当不满意。
在接到电话的第一时间里，飞行服务队队长蒋友斌便立即调出了这位老板所购买的车型和配置表，进行了仔细分析，并决定亲自服务解决这批牵引车油耗偏高的问题。
在与这位姓张的年轻老板沟通过程中，蒋友斌了解到，这批牵引车是为顺丰物流公司服务，时常重载从汉口经重庆、西安，前往郑州往返运输货物。蒋友斌深知用户买车就是要赚钱、盈利，最看重的除了发动机动力好之外，还特别关注油耗问题。要想让这位80后年轻老板对杰狮的使用有充分信心，就一定要为他解决好这个问题。
经过多方面分析，蒋友斌初步判断油耗偏高是由于驾驶人员对这种C13大马力电控发动机操控不熟悉所造成的。
为了验证他推断的准确性，在车子停靠重庆站的时候，蒋友斌主动上门服务，驱车前往重庆茶园新区，一方面检查了车辆本身是否存在问题，另一方面与司机进行交谈沟通，为司机做了一个初步的驾乘培训。
接下来，他又前往武汉，找到了这个车队，亲自跟上一辆车从汉口到恩施，实地查看路况，指导司机师傅如何正确、巧妙操作16档变速箱，以达到节油效果。随后他又从恩施返回汉口，为其他的车辆驾驶员做了一个驾驶培训。在4天的服务中，蒋友斌不辞辛苦，往返于汉口、武汉和恩施，不厌其烦地进行驾驶指导，只为让用户真正了解杰狮、正确操作、喜欢杰狮。
几天的时间里，天顺源车队的油耗便从百公里45升降到了38、39升，此时的年轻张老板也是高兴得合不拢嘴，拉着蒋友斌的手，感谢的话是一句接着一句，他说：“我以前就非常喜欢红岩杰狮，算得上是一个红岩杰狮的‘粉丝’，才决心买了一批试用，如今也的确没让我失望，现在我已经变成了红岩杰狮的‘脑残粉’了，将一如既往的支持红岩，支持红岩杰狮牵引车。”(本文来自上依红)
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