日前，锡柴推出了全新版的CA6DM2柴油机，最大升功率提高了9.3%。缸内最大爆发压力提高到200bar，与欧美先进发动机水平相当。
该款柴油机最大功率达到338kW，最大扭矩达2100N·m，排放达到国四标准。缸内最大爆发压力200bar，不仅降低了活塞开裂的风险，还有效地降低了油耗。该柴油机的升功率达到30.7kW/L，这标志着锡柴发动机已达到国际行业先进水平。
锡柴该款发动机还创新采用高强度压铸铝合金等技术来实现发动机轻量化。CA6DM2柴油机使用的压铸铝合金飞轮壳，相对于铸铁飞轮壳降重60%，在重型车用柴油机行业，处于国际先进水平。整个柴油机重量在1000kg以下，达到国际先进水平。
同时，CA6DM2柴油机是国内首先进行复合涡轮增压技术运用研究的发动机，该技术能有效地进行废气能量回收，提升发动机的功率密度，降低燃油消耗率。采用该项技术，相对于同等机型，在发动机常用运行区域内，平均降低燃油消耗率4%，发动机外特性最低燃油耗率≤185g/kw·h。
值得骄傲的是，CA6DM2柴油机是国内唯一拥有独立知识产权、具有国际先进水平的单顶置凸轮轴四气门大功率重型柴油发动机，在国内发动机行业始终处于领先地位。同时，采用的固链式制动技术不仅可提供更大地制动功率，而且能够保证制动的稳定性。这标志着其动力性、经济型、可靠性和耐久性已经达到国际先进水平。（本文来自一汽锡柴）
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