辽宁营口，中国大陆上唯一一个可观夕阳落海的地级市。然而，落日入海却不是这座城市唯一的奇观。
近日，营口市民发现，有一列橙色的火车穿行在主城区的多条主干道上，奇怪的是——“火车”所到之处，皆变坦途。原来，誉满业界的“公路医生”英达，正夜以继日的率领其“国际领先”的英达就地热再生机组，为这些已服役10多年的“功勋”老路，治疗路病。
英达机组流水线作业，施工现场整洁有序
这是什么怪物?
旧路吃进去，新路吐出来
笔者在现场看到，此次施工的几条道路，由于通车10余年未大修，出现大面积的网裂、沉陷、麻面等路病。施工前，英达多台热再生设备化零为整，组成一列机组。
机组“一”字排开就位后，施工正式开始：将路面加热、耙松、喷洒再生剂、添加少量新料、整平、碾压。朝着亟待治愈的老路，整个机组像一列慢速行驶的列车，缓缓向前行进，而在机组后方，一条新路已然重现。
然而，与传统铣刨摊铺工艺施工后的新路不同，传统工艺养护需将原路面沥青混合料铣刨、丢弃，英达热再生工艺则通过一系列专利技术，使这些旧料“变废为宝”、“重焕青春”。与此同时，再生后的路面较重新铣刨摊铺后的路面，抗剪强度提高3倍，耐久性更佳。
英达热粘结技术，提高路面抗剪强度3倍以上
因为施工采取流水线作业、机械化程度高，机组的施工速度可以达到4~6米/分钟，其施工效率较过往的传统工艺提高了3倍以上。
不堵、不脏、不吵
为城市“心腹”疏通主动脉
通过这样的方式养护道路，给营口带来的最直接的好处是，施工全程无扬尘、无任何固体垃圾废料排放。
经测算，相比较传统的养路方式，机组每施工1平方米就减少了近100公斤的废旧沥青混合料排放。与此同时，废料的完全利用节省了大量新料，节约了资源，避免了开山采石破坏生态环境。
繁华商业街夜间单车道施工，将交通干扰降至最低
此次施工中，最为重要、特殊的道路是市府路，被誉为支撑营口飞速发展的“脊梁”。它两侧分布着万达等多个大型商场，交通流量非常大，“公路医生”英达采取白天开放交通，夜晚施工的作业方式，而且施工时也只占一股车道，最大限度的减少交通干扰。
这一环保、先进的道路养护施工工艺，吸引了《营口日报》、营口电视台《营口新闻》记者的关注和报道。
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