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当客户在购买零部件或发动机的时候，在传统的选择“新”与“旧”之间，多出了一种新的优质选择——“再制造”产品。8月11日，由中国发改委、财政部、工信部、商务部、质检总局组织实施的再制造产品“以旧换再”试点工作正式在全国启动，标志着自2013年“以旧换再”试点方案发布以来，“以旧换再”的另一只靴子也终于落地，为再制造产品的推广再加一把火。
康明斯“以旧换再”，时不我待
此次纳入“以旧换再”试点方案的的零部件产品为汽车发动机与变速箱，国家对符合条件的汽车发动机、变速箱等再制造产品，按照置换价格的10%进行补贴，再制造发动机最高补贴2000元，再制造变速箱最高补贴1000元。包括东风康明斯发动机有限公司等在内的10家试点企业负责实施汽车发动机和变速箱再制造产品的“以旧换再”工作，涉及112个型号发动机和变速箱再制造产品。
所谓“再制造”，就是让旧的产品重新焕发活力的过程。它以使用过的旧件为毛坯，采用专门的再制造工艺和技术，在原有制造的基础上再来一次新的制造。经过严格工序生产出的再制造产品，要求产品性能、外观还是质量，都与新品一致。
旧件/康明斯再制造产品
康明斯是再制造领域的先行者和领导者。康明斯的再制造业务始于上个世纪五十年代，经过几十年的运作，康明斯已成为相关领域全球范围内最大的再制造生产企业之一。在2012年，康明斯再制造业务在全球拥有2800多名员工，全球的销售额超过1 0亿美元，产品遍布1000种零件以及2000种发动机，是康明斯零件业务的重要组成部分。
康明斯再制造全球生产实力
康明斯拥有遍布全球的再制造生产和销售网络，包括中国的东风康明斯在内，全球有多家生产企业，再制造产品通过遍布全球的几千家分销服务网点销售，享有康明斯行业领先的保修索赔服务。同时，康明斯再制造业务建有世界级的逆向物流体系(旧件回收体系).对于旧件的回收、流通和管理，有着完善的经验。
康明斯早已在中国做好再制造产品研发和生产的准备，东风康明斯作为首批10家试点企业，政策的清晰化和落地将进一步推动再制造业务前进的步伐。那么康明斯再制造产品到底会带来哪些好处呢?
*节约能源。通过以“旧”创“新”，再制造产品比同款新产品节约能源85%。
*减少温室气体排放。由于供应链过程中使用的能源多是化石燃料，所以直接带来温室气体排放的减少。
*在铸造过程中减少废物堆积，减少水资源。
*为客户节省采购成本，再制造产品比新产品售价便宜，但可达到同等性能。
*相比普通大修，再制造节省维修时间，延长整体设备寿命，扩大设备残值。
康明斯再制造产品价值体现：
康明斯再制造产品价值体现
实际上，康明斯的再制造产品在中国已经得到应用并获好评。天津乾振达车队就是东风康明斯再制造产品的用户，它的负责人穆瑞爽对再制造产品的使用体验称赞不已。“康明斯再制造技术让我改变了观念，根据以往的车队管理经验，以前发动机出现重大故障，车队都会将车开到修理厂对发动机进行一系列大修。可大修只是简单的修理，之后的发动机使用周期不长，重复维修率高，费钱又误工，这对车队来说，既是损失，又是麻烦。”作为车队负责人，穆瑞爽一直希望能改变这种状况，“当我了解到东风康明斯再制造技术可以使再制造发动机的技术状况、性能指标达到新机一样的水平，同时还享受新机一样的质保期时，我开始心动。成本方面，再制造与新机制造相比，平均能耗和材料成本都有大幅节约，剥离回收物流成本等因素，综合成本也有显著降低，几乎不产生固体废物。关键是，现在的发动机运营跟新的没什么区别!”
尽管再制造的推广仍受到不少因素的制约，但随着国家倡导循环经济的政策倾斜，以及全民环保意识的进一步加强，再制造产品的环保优势及其为用户提供的高品质价值日益凸显。”以旧换再”，时不我待!
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