服务日记 2015年8月 服务工程师刘冰
说到肯尼亚，人们想到最多的也许是马赛马拉的动物大迁徏、东非大裂谷等。但在这片热土上，我们三一售后服务工程师想到最多的永远是设备的维护与使用、配件及时供应等关系到客户满意度的事。
修建中的蒙内铁路
2014年11月初，我与两位同事作为三一特服人员，负责肯尼亚蒙内铁路的售后服务工作。蒙内铁路是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，是东非铁路网的起始段。120多台三一设备活跃于项目现场，泵送设备承揽了混凝土的生产、运输和泵送任务，履带吊、汽车吊、挖掘机、压路机等设备承揽着其它吊装和土方工作。
在蒙内施工现场的三一混凝土设备
在蒙内铁路，工程进度是是客户最为关心的指标。这就必须保证三一服务工程师及时跟进，设备能得到应有的保养与维护。
由于工程进度较快，施工期间泵车的管道磨损得厉害，一度出现了泵管紧缺的局面。要等统一海运过来的配件，也许还要等上两个月，工期将严重拖后。怎么办?我们赶紧与三一肯尼亚子公司联系，得知内罗毕仓库还有一批拖泵管道。但测量后却发现，拖泵管的外径比泵车管大出8毫米，管夹根本匹配不上。为了不影响客设备施工和工期，经过计算和讨论，我们通过打磨将外径减少，顺利将拖泵管安装到了泵车上，从而避免因配件问题影响工程进度。
蒙内项目服务人员表彰会，三一服务工程师获奖
六月初，该工程路桥二标召开工程设备各厂家售后人员表彰大会，三一获“优秀售后服务工作者”的称号，这既是对三一售后的肯定，也是对我们的鼓舞与信任。
在蒙内铁路这个承载着肯尼亚人民百年梦想与中肯人民伟大友谊的工程中，三一的售后服务工程师将与三一设备坚守在施工第一线，为工程的顺利完工保驾护航。
热门推荐