康明斯公司日前宣布，熊振洪正式出任东风康明斯发动机有限公司总经理，杨晓东正式出任西安康明斯发动机有限公司总经理。他们将与合资伙伴紧密合作，全面管理生产运营、业务发展、市场销售、客户支持等各项工作。
东风康明斯发动机有限公司总经理熊振洪
就任东风康明斯总经理之前， 熊振洪曾作为总经理全面负责约翰迪尔动力总成事业部中国区的业务，包括发动机，变速箱，传动轴等产品的生产，制造，物流供应链管理，客户应用，市场销售和售后服务。此前，熊振洪是康明斯(武汉)燃油系统有限公司的总经理。他也是东风康明斯的一名老兵，曾前后担任生产运营经理、采购总监和物料总监等要职。熊振洪拥有武汉理工大学内燃机专业学士学位和中欧国际工商学院工商管理硕士学位。
西安康明斯发动机有限公司总经理杨晓东
杨晓东于2006年加入康明斯，在就任西安康明斯总经理前，担任康明斯重型发动机业务市场负责人，拥有青岛大学机械电子学院机械与自动化专业学士学位和对外经济贸易大学管理学院企业管理专业硕士学位。
原康明斯副总裁兼东风康明斯发动机有限公司总经理王宁正式出任康明斯副总裁兼康明斯中国轻中重型发动机合资业务运营总经理，统筹管理康明斯在华合资企业运营。原西安康明斯发动机有限公司总经理黄海涛正式出任康明斯中国轻中重型发动机业务市场营销总经理，全面负责轻型商务车、中重卡、客车和燃气机，以及工程机械市场销售业务。
康明斯在中国
康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。
1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。
康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。
康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有28家机构，包括15家独资和合资企业，员工9,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，康明斯在华服务网络包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和2000多家在华独资及合资企业授权经销商。
康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，三十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯二十四个发动机系列中已有十五个在中国本地生产。
康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。
2014年康明斯在华销售额达38.69亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。
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