2010年潍柴与意大利VM签订协议，引进VM技术，开发了一系列锐动力产品，填补了潍柴开发、生产、销售小排量发动机的空白，拓宽了市场领域。2014年8月配套潍柴WP3发动机的江淮帅铃轻卡完成路试，成功配套江淮产品，自此WP3产品正式进入轻卡市场。
2015年10月13日，潍柴锐动力WP3销售10000台仪式在潍柴扬州工厂举行，潍柴动力发动机研究院院长王志坚接受了小编的采访，并介绍了WP3性能优势、客户反馈以及市场前景。
合作是缘分 两者优势巧妙融合
在采访时王院长回忆了与意大利VM合作的历史。2010年潍柴与意大利VM公司签定协议引进技术，前期也进行了长时间的沟通。现在开发生产的产品多用在商用车和工程机械领域，其中的RA系列还用在VAN车型、皮卡、考斯特车型当中。
王院长认为，与早期的日技术发动机相比，欧洲技术的发动机更加关注产品的可靠性。潍柴WP3的可靠性、耐久性延续了重卡发动机的传统优势，故障率低，出勤率高，B10寿命在50-80万公里。与美式技术的康明斯发动机相比，康明斯主打轻量化，能比WP3轻10%左右，但同排量的发动机潍柴WP3在扭矩上更具优势。
重型机理念 转化轻机优势
在与整车厂的合作中，潍柴首先选择了江淮，搭载WP3的产品获得了用户的一致好评，为潍柴和江淮都赢得了赞誉。
据介绍，帅铃是潍柴与江淮共同开发的产品，拥有先进生产理念。最初的开发工作，是研发中心自己找车，凭借自身对于发动机和整车的认识进行研究。后来潍柴与江淮双方都从产品全方位的性能到发动机与整车的匹配进行了多次优化，总共进行了两年多的时间。现在，王院长自信的认为发动机与整车的匹配，WP3和帅铃可以称之为行业典范。
帅铃给用户的第一感觉就是安静，发动机启动后，将手放在抖动频率最大的反光镜上时，并没有强烈的振动感。在整车匹配上解决了振动传递问题、发动机和整车共振的问题。很大一部分原因是潍柴WP3发动机带有二级平衡机构，有效保持发动机自身平衡，减小振动并且降低了发动机噪音。
发动机的动力性是考量性能的重要标准。WP3发动机在帅铃整机上进行了严苛的测试，通过了云南玉溪地区27公里长坡的测试，全程可用3挡爬坡。用过WP3的用户也会为其节油性竖起大拇指。在江淮节油赛中，广东地区跑出百公里最低油耗为6.8升，潍柴WP3为用户创造出了实实在在的价值。
由于WP3设计之初，运用了重卡发动机的设计理念，对于可靠性王院长很是自信。WP3的重要零部件都选用了国际化品牌，包括博世品牌的燃油系统和起动机，博格华纳的风扇和增压器，国际化品牌的优秀性能让帅铃超车、超载、爬坡都不费力
采访中，王院长也透露了一些潍柴未来的产品趋势。目前，WP3的帅铃3300mm轴距的车型中占据60%左右的份额。在市场销售成绩不错的情况下，骏铃与康铃开始搭载WP3发动机。
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