近日，两台配装法士特AMT自动变速器的陕重汽厢式载货车和高端牵引车在西汉高速秦岭段进行实测，超低的油耗表现和平顺、便捷的操作性能成为此次实测的最大亮点。
士特AMT秦岭实测
西汉高速秦岭段，被称为“陕西的青藏公路”，其中40公里长坡路段，包含17座桥梁、11处急弯。路试车辆在河池寨往返秦岭服务区区间进行，全程往返140.3公里。
两台实测车辆分别是匹配法士特16挡、10挡AMT自动变速器的陕重汽德龙X3000大马力高端牵引车和德龙新M3000厢式载货车。
通过实际路试，车货总重达17吨的德龙新M30006X2厢式载货车，百公里综合油耗达到19.9升。如此良好的油耗表现，归功于这台10挡全铝合金AMT自动变速器。在保证性能的同时，车辆自重减少85-100公斤，而且由电脑自动控制换挡，大大减少了司机驾驶时频繁换挡的劳动强度。
“法士特AMT自动变速器最明显的感受就是操作简单省力、轻松便捷，大幅降低了驾驶员的劳动强度。在自动模式下车辆能够根据行驶的实际路况进行自动换挡。”参与此次实测的陕重汽载货车项目经理评价道。
法士特AMT自动变速器
同样，16挡AMT给号称“大马力之王”的德龙X3000高端牵引车带来的最大好处还是低油耗，与行业其他产品相比至少百里省油一升。另外动力性能好、操控舒适，能适应中国地形多样化和客户需求个性化的要求，加上产品的可靠性高、寿命长，使得产品的性价比大幅提升，也为客户节约了大量的运输成本。
参与此次实测的AMT系列自动变速器已通过100万公里高温、高原、高寒和山区等各种工况、路况和各种载荷试验，具有性价比高、操纵可靠、燃油经济性好、节能环保等明显优势，赢得市场用户广泛好评。按照高质量、高性能、高可靠性和低油耗、低排放、低成本的设计要求，研发人员还对AMT自动变速器进行了多次改进优化，进一步满足了市场用户需求。
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