16日下午4时，渝万铁路分水镇隧道内，随着“嘭”的一声爆破声，渝万铁路全线最长隧道——分水镇隧道顺利贯通。分水镇隧道贯通标志着渝万铁路全部土建工程顺利完工。
分水镇隧道全长9167米，它不仅是渝万铁路全线55座隧道的9大重难点控制性工程，同时也是渝万铁路全线里程最长，地质条件最为复杂的隧道。分水镇隧道总投资5亿，总工期28个月，由中铁二局、中铁十一局共同承建，其中由中铁二局承建进口主洞4685米，中铁十一局承建出口主洞4482米的掘进任务。
作为渝万铁路主要的控制性工程，分水镇隧道穿越铁峰山背斜，作业面有限，存在低瓦斯、富水区、岩溶洞等三大风险，隧道施工难上加难。自2013年2月进场施工以来，中铁十一局渝万铁路土建6标项目部和中铁二局渝万铁路土建5标项目部分别制定了重点突破、系统推进、倒排工期、争分夺秒等项目管理理念，通过严格的安全质量保证措施，科学精心组织施工，克服了建场初期无水、无电，施工组织复杂、地质复杂多变等困难。
与此同时，为保证隧道安全、顺利贯通，中铁十一局渝万铁路土建6标项目部和中铁二局渝万铁路土建5标项目部高度重视，科学编排施工，及时组织专家进行研究，严格按照专项方案施工和过程控制管理，通过加强通风及瓦斯监测，对富水区和岩溶洞进行注浆封闭处理，克服了施工难题，并在隧道掘进中，采取短进尺、弱爆破、强支护，昼夜奋战，确保了安全、质量和进度。此外，隧道还设计了平导工区，全长2375米，与主洞间距40米平行，作为隧道竣工后的永久性救援通道，同时也成为施工的辅助通道，为分水镇隧道顺利贯通打下了坚实的基础。
万州铁路办有关负责人介绍，分水镇隧道的顺利贯通标志着渝万铁路全部土建工程顺利完工，为渝万铁路全线按期顺利通车奠定了基本、创造了条件。根据渝万铁路最新工期计划，明年1月中旬将铺轨进入万州段，明年3月底铺轨完毕。
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