潍柴：应对“经济低迷和竞争激烈”双重挑战

慧聪工程机械网 2015-11-30 09:36 来源：慧聪工程机械网

实体经济低迷，GDP增长趋缓，投资增速下滑，装备制造业的开工数量和市场密切相关。宏观经济环境的变化，将严重影响到行业的发展。

从1998年以来，潍柴集团从单一销售柴油机产品，年销售收入5.7亿元，亏损3个多亿元，濒临破产的企业，发展到2014年年销售收入达到1273亿元，业务基本遍布全球。

作为装备制造业的领头羊，潍柴集团的发展和行业休戚相关。在此市场大环境下，潍柴集团的发展情况如何?又该如何应对放缓的局面?近日，记者走进潍柴集团，向潍柴集团党委副书记王勇访问了经济下行压力下的潍柴集团的应对之策。

潍柴集团是制造型企业，所有的竞争力都体现在产品上，一方面是致力于产品线的升级和改造，另一方面是对于新市场的开发。另外，潍柴集团重视企业的研发和信息化建设，企业发展壮大走的是“内生增长，创新驱动”道路。

用国际化和精细化应对挑战

2016年是潍柴集团创建70周年，目前全球有员工7万多人，资产总额一千多亿元，是目前中国综合实力最强的汽车装备制造企业之一，在中国机械工业百强企业排名第二位。

潍柴集团拥有动力总成(发动机、变速箱、车桥)、整车整机、液压控制和汽车零部件等四大核心业务板块，重型卡车和工程机械是其主要的市场。从这个产品结构来看，国家GDP的增速、国家投资的增速、工程开工的数量和市场密切相关。“从2010年开始，销售呈现逐年递减状态。”王勇说，2010年潍柴发动机在国内重型卡车市场的销量是101万台;2011年是89万台;2012年是约70万台，2013年约60万台;2014年约60万台。

“今年，最乐观的估计是52万台。”对于集团的销售情况，王勇觉得不容乐观。

“除了国家宏观经济形势对企业造成较大影响以外，还有行业垂直一体化这样的一种整合带来的影响。”王勇指出，这些年，整车企业也在投资自己的发动机，这对我们也是挑战。

“面对国内宏观形势挑战，面对行业挑战，究竟该如何应对?重要的是做好自己的工作，打造自身的核心竞争力。”王勇说。

“现在是要精细化研究市场，过去是精力不足，产能不足，放弃了很多小型产品，现在要回归市场。”王勇说。随着国家提出《中国制造2025》要求，企业在去年就已经开始推广精细化生产线上的信息管理，这个信息采集上来以后有利于我们优化、分析、完善、解决、提高我们产品的一致性问题。

另外，我们对于自身的技术有充分自信，虽然现在有一些整车厂也在上发动机项目，但是发动机行业有进入壁垒，既需要巨大资金投入，也对技术要求很高，不是说花掉几十个亿就可以做的，需要多方的积累。

潍柴集团专注于发展和创新，对于市场和客户都有比较深刻的了解，能够生产出更适合客户需求的产品。未来要想获得发展，国际化也是潍柴集团大的战略。此前，潍柴集团收购的法国企业目前正在走向正轨。重组的意大利企业法拉帝经过近三年的整合，今年也开始有望盈利，目前来看，整合的效应已经开始初步显现。

创新是企业发展的核心和关键

对于应对挑战，除了企业要积极培养内生能力，对于潍柴集团而言，一直以来，不断提升创新能力也是企业发展的关键。

王勇对潍柴集团的历史作了简要介绍。潍柴集团的不断发展壮大和企业重视创新、重视研发提升有很大的关系。

1946年，潍柴集团建立于威海，后来搬迁至潍坊。1953年，正式更名为潍坊柴油机厂。1984年，为了解决我国汽车工业缺重少轻的问题，中国引进奥地利斯太尔重型车，潍柴成为其发动机生产厂，当时定的目标是年产10000辆。

2010年，全国载重15吨以上的重型卡车的销售数量是101万辆。这个基础是1984年奠定的。

对于潍柴集团而言，还有一个重要的历史节点是2002年，当时注册成立了潍柴动力股份有限公司，这是1998年改革之后的一项重要举措。