5日从中国重汽集团获悉，尽管遭遇世界经济复苏乏力等不利因素影响，今年以来中国重汽整车出口逆势上扬，1月至11月出口量达到2.4万辆，超过去年2.1万辆的出口订单数量，同比增长10.1%，连续11年位居国内重卡行业出口量第一。
今年9月，中国重汽在新西兰奥克兰的3S店正式揭牌，标志着稳步打开了新西兰这一新兴市场。2012年以来，达到欧五标准的中国重汽重卡产品已成功进入香港、巴西等市场。
中国重汽集团董事长马纯济说，近几年国内重卡市场整体低迷，但中国重汽保持了良好发展势头，在国际市场的表现尤为抢眼，缘于企业十多年来立足转型升级、提质增效。
作为我国最早生产重型汽车的企业，中国重汽自2000年改革重组以来，坚持技术领先、高质量低成本、区域化和国际化“四大战略”，全面实施“二次创业”工程，累计投入200亿元用于技术改造和产品研发，使产品的技术和品质逐步接近世界先进重卡技术水平。
据马纯济介绍，为进入国际重卡高端市场，中国重汽大力开发高品质绿色环保重卡。2011年年初，在成功开发国(欧)四排放标准重型汽车发动机的基础上，自主成功研发国(欧)五发动机，并通过英国车辆认证机构(VCA)认证，获得欧盟E-mark证书，代表了目前我国卡车的最高水平。
2012年，2000辆搭载欧五发动机的中国重汽HOWO-A7出口巴西，成为国内首次批量出口国(欧)四以上排放水平的重型卡车;2013年，300辆欧五重卡订单交付香港，表明中国民族重卡产品已完全能够满足世界现行的最严格排放标准，与欧美重卡巨头同台竞技。
“目前，中国重汽的国际市场营销网络体系已基本覆盖非洲、中东、南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体，以及部分发达地区市场。”马纯济说。
马纯济认为，伴随“一带一路”国家战略的实施，将对卡车、物流行业形成长期利好，再加上亚太自贸区建设的推动，中国重型汽车将迎来重要的国际市场发展机遇。
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