近日，詹阳动力全地形南极车成功登陆南极，在顺利克服南极复杂陌生地形各种考验后，全地形南极车圆满完成多次南极科考任务。凭借良好独特的性能，产品得到了南极科考队的众多好评，国内媒体对此给予了广泛关注。
2015年12月16日，南极车现场报道，《中国政府网》、《新华网》、《人民网》、《解放军报》、《中国日报》、《凤凰网》、《搜狐网》、《新浪网》、《贵州日报》、《南京日报》、《东方网》等主流网站和报纸都纷纷在显著版面刊登和转载了相关报道，现将媒体报道的主要内容摘录如下：
我国首款国产极地全地形车亮相南极
12月15日电，我国自主研制的首款极地全地形车日前搭载“雪龙”号极地科考船，抵达南极中山站，在中山站附近地区成功进行了实地试验。
该款极地全地形车采用前后双车体式，是一款全地形水陆两用多功能车，适用于雪地、沙漠、滩涂等多种复杂地形，2010年起已在国内一些地区投入使用。针对南极特殊的气候和地理环境，又进行了极地低温启动、电气元件耐低温、车体保温、多功能极地装备配套等多项技术改造。
据该项目的现场执行人、贵州詹阳动力重工有限公司工程师曹黔华介绍，自12月6日抵达中山站以来，极地全地形车实地试验总行程已超过1000公里，多次往返于中山站与10公里外的内陆出发基地之间，并曾深入南极内陆近40公里，经过砂石路面、大爬坡等多重考验，表现出较强的通过性，已经达到在极地环境下实际使用的要求。
中国第32次南极科考队副领队孙波表示，国产极地全地形车的加盟，将满足中山站周边地区的物资人员运输、科学考察、应急救援等多项功能需求。
“我们也希望，通过南极这个最佳试验场，推动更多国产‘科考重器’挺进南极，从而产生国际影响力和关注度，让中国制造走向世界，”孙波说。
我国首款自主研制的极地全地形车从中山站的标志建筑“京剧脸谱油罐”前驶过
“雪龙”号将我国首款自主研制的极地全地形车卸运到普里兹湾的陆缘冰上
我国首款自主研制的极地全地形车在南极中山站附近的“俄罗斯大坡”进行试验
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