12月21日6:30，港珠澳大桥第24节沉管在海底精准对接，中国交建完成今年“保九争十”的沉管安装任务，创造了沉管隧道建设一年安装十节沉管的“中国速度”，刷新沉管隧道建设的新纪录。
港珠澳大桥第24节沉管位于海底隧道的第二个最低点，作业水深约44米，是典型的深水、深槽、强回淤段沉管，易受深槽紊流和泥沙突淤影响。进入12月以来，寒潮天气频繁影响施工海域，给第24节沉管浮运安装窗口的确定带来了极大的不确定性，现场风高浪急也增加了各项施工准备及浮运安装作业的安全风险。
公司港珠澳大桥岛隧项目总部科学组织、周密部署，加强施工海域的中长期天气和海况条件预报，密切关注冷空气变化情况，全面落实好海上船舶安全管控、基槽防淤减淤等保障措施，抢抓两段冷空气间隙圆满完成第24节沉管的安装施工。至此，港珠澳大桥沉管隧道建设长度已达4185米，顺利跨越第二个最低点，进入最后的爬坡上升安装阶段。
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