近日，在内蒙古鄂尔多斯，由中国铁建铁四院和十一局联合投标的设计施工总承包项目——我国首座TBM施工煤矿斜井——神华神东补连塔矿2号副井顺利贯通，掘进速度创世界纪录。
这座斜井的贯通，一方面标志着我国矿用斜井设计施工技术达到了世界先进水平;另一方面，也是我国隧道施工装备发展的一个里程碑。
“该项目所采用的国内首创长距离大坡度煤矿斜井TBM总长约165米、总重超过1560吨、总装机功率3800千瓦，是成套的斜井施工装备，集斜井施工开挖、衬砌、出渣、运输等功能于一体，可穿越软岩、硬岩和复合地层等特殊复杂地层，还可通过调整TBM姿态克服过竖曲线的难题。相关设备系统进行了防爆设计，具备大流量通风除尘、长距离反坡排水、长距离重载物料运输等功能，能确保煤矿斜井施工安全可靠。”TBM设备设计、制造方中国铁建重工集团副总经理程永亮说。
“像这么先进的高端装备制造，我们现在能自己生产了。”程永亮自信地说，2005年以前，中国盾构机市场上国外产品的占有率高达95%以上。可如今，全国地铁建设难觅国外品牌身影，90%的盾构市场已经挂上了“国字号”品牌。
作为中国铁建的二级子公司，铁建重工集团2007年在老企业桥梁公司的基础上成功转型道岔产业后，加速结构调整，瞄准高端装备制造业，2009年将总部从株洲搬迁至长沙。经过1年的前期建厂准备后，开始打造具有自主知识产权的盾构。
如今，以中国经济“新常态”为基调，铁建重工正积极探索装备制造与互联网的联姻，让传统的大型设备融入未来的智能大潮。
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