资江特大桥是怀邵衡铁路重难点控制性工程之一，是该铁路在邵阳市境内唯一跨越河流的铁路桥梁。全长1072.82米，设计速度为200千米/小时，双线，无缝线路，有砟轨道。
据中铁一局集团怀邵衡铁路资江特大桥项目工作人员介绍，“资江特大桥之所以叫特大桥不单是因为它的长度，更是因为它的施工难度。”
资江特大桥共有31个桥墩，三个水中墩，因高铁时速快，对桥的稳固性要求更高，每个水中墩均由12根圆桩组成，而这三个水中墩就是施工中的难点。
由于该工程属于季节性工程，水中施工一般选在冬季，因为往年冬季冬旱，河中水位低，但今年湖南冬季雨水多，水位高，同时，资江河的岩石地质构成复杂，溶洞很多，岩石硬度大，韧性强，都给施工增添了难度。
为保证桥墩的稳固性，主圆桩不仅仅深而且口径大。施工过程中，旋挖钻机需要在水上平台上施工，因此，旋挖钻机既不能太大，同时还不能太重，而桩径要求直径2.2米，桩深80米，入水62米，选择机器施工是最大的问题。
山河旋挖钻助力资江特大桥建设
经过多方比对选择，施工方最终确定了山河智能36旋挖钻机，SWDM36旋挖钻机平衡性好，不管是爬坡，还是恶劣的施工环境中，都能保持平稳，没有侧翻的可能性，桩径控制严格，垂直度高，保证成孔的垂直度。从机器入场，如何上水上平台，到完美完成10根桩的施工，山河智能售后人员全程现场指导，给出合理的方案。
此外，在施工过程中，山河智能保姆式的服务在为工程保驾护航的同时也赢得了施工方的称赞。
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