大家都知道北方的冬天是非常寒冷的!可是寒冷却阻拦不住一些项目工程的步伐!有些时候我们反而恰恰要利用冬季寒冷带给我们的便利!比如有的“清淤”工程，特意在小寒和大寒之间，也正是人们所说的三九天，一年当中最冷的时候，那为什么有些工程偏偏要在这时候干呢?原因有很多，如：冬天村民都要浇水泡耕地，水库水位下降淤泥外露正是清淤的好时候;清淤时需要翻斗车拉运，天冷淤泥有冻层，不易陷车;淤泥需要堆放，常言道，扶不上墙的烂泥，所以淤泥是无法堆高的，需要借助天寒地冻将其冻硬再堆高;挖机能站立在三米多高的淤泥之上将其再度甩高，开挖机的朋友都知道，挖机什么都不怕就怕淤泥，而且越挣扎越下陷。刚说的这几点大家都明白了吧!
冬季里 清淤工程不停歇
也许有人要问这么冷的天怎么干?车能打着吗?人岂不是很受罪?明确地告诉大家，冬天干活当然受罪，不过，做为“战斗”中的主力机械，挖掘机和装载机绝不能拖后腿，俗话说早起的鸟儿有食吃!所以，挖机师傅们每天要早起做准备，启动车和预热，这时又有人要问了，如何确保车辆按时启动及正常工作呢?下面请允许小编一一道来。
冬季启动难是由多方面原因造成的，比如柴油结腊导致油路堵塞和汽缸温度低不宜压燃，也有的气门间隙过大、电瓶馈电、供油时间有偏差、喷油嘴雾化不好、马达无力等原因，因此启动时不可盲目启动，否则很容易导致电瓶亏电，这样无疑又是雪上加霜，因此，要对自己的爱车车况进行分析做出对策，小编总结了以下几点：
1、如果是燃油结腊导致油路堵塞打车时的表现为排气管不冒烟，对策就是加装燃油预热器，把柴滤也包上，没有预热器的可以用汽油喷灯或柴火对油箱及柴滤进行加热，加热时要小心线路和管路，其实是不提倡用明火烤车的，这种行为太不安全，毕竟油品是易燃易爆的;
2、如果是汽缸温度低、喷油嘴雾化不好、气门间隙不合适或供油时间有偏差打车时的表现为排气管冒烟但是不爆，对策就是：如果电瓶好可以连续多次启动，也可以去掉空滤做明火引火启动或者用低温启动液， 低温启动液价格不贵，温启动液尽量不用，虽然助燃效果比较好，但是是有依赖性;
3、如果发动机转速不够，有三种可能：
(1)机油太稠，打车时的表现为马达有劲能拉动发动机，但是转速忽高忽低，对策：可以用火烤油底，效果是比较明显的，最好是更换40机油，如上所说，尽量不用明火烤，安全第一!
(2)电瓶亏电;
(3)马达无力;
(2)和(3)两种情况打车时的表现几乎一样，都表现为拉不动或只听见马达齿进出的啪啪声，区分在于仪表盘上的电压表，如果电压在24ⅴ以上为电瓶正常可以断定是马达无力，对策：更换马达碳刷;如果电压在24ⅴ以下，则无法判断，对策：需要充电或连接外接电瓶(正极接正极负极接负极或撘铁)电压正常后打车看马达是否有劲，如果有劲责为电瓶亏电!如果没劲责为马达碳刷过度磨损。
由此可见，启动的必要条件是要保证电瓶给力，汽缸压缩的温度和油路的畅通，虽然有的老师傅们都懂，甚至有更好的见解，但是也有许多为打不着车而发愁的人，尤其是那些老牛破车!
下面就以我们采访的一个师傅为例，看他在寒冬是怎样启动装载机的!
前提工作：
1、更换柳工专用40机油及机滤，柴滤;
2、加装燃油预热器，自动控温有预热杯的那种不会因为加温而过度放电，到一定温度会自动关闭，预热杯里有一个滤网防止过大杂质堵住管路，透明的预热杯能直视油冻的情况，也有一个简易的放水阀，很好用!
3、把油水分离器断路;
4、把手油泵进油口空心螺丝里的小滤网取掉。
完工后的管路连接顺序为：油箱→预热器→手油泵→柴滤→喷油泵→油箱。
打车时先看油杯的情况，里面的油如果为白色而且颜色深，说明油冻的严重，需要预热;如果颜色淡说明油冻的不厉害，可用手油泵把油打薄，直接打车;如果油的颜色为黄色说明油不冻可直接打车，车打着之后不能带负荷，怠速运转至水温上升逐渐带负荷运动投入使用。
但是，这种做法也是有缺点的，比如：柴滤没有加热装置，只能靠发动机的自身温度来加热，遇到特别冷的时候需要一壶热水或火烤一下，不过，柴油不会像水一样冻成固体而且油少了油温度就会消的特性，只要能打着车，预杯里的热油一过就不存在问题了，因此，也可以不加装。
热门推荐