宋家庄交通枢纽至今已启用三年,成为中心城区东南部重要的换乘节点,但这里却一直没有P+R停车场。朝阳区人大代表陆中秋12日通过《法制晚报》呼吁尽快在这里规划设立P+R停车场。
昨天下午,北京公联交通枢纽建设管理有限公司(下文简称公联枢纽公司)相关负责人回应称,宋家庄交通枢纽属于市区地带,在此设置P+R停车场起不到疏解市内车辆的作用。
不过目前在距离宋家庄以南三站地的旧宫地铁站修建P+R停车场的计划已经立项,争取在2016年启动落实。
新闻回顾
人大代表呼吁宋家庄枢纽建P+R停车场
近日,《法制晚报》记者探访发现,宋家庄交通枢纽周边机动车随意停放现象明显,随处可见机动车侵占步行道,有的车窗上已经被贴了罚单。两处私人承包的停车场车位供不应求。
与此形成对比的是,枢纽大楼的南、北、西三侧均设置了机动车停车位。但停车场的保安称,枢纽内的停车场仅限内部使用,不对外开放。
朝阳区人大代表陆中秋是常在此换乘的市民之一。
他认为,宋家庄交通枢纽至今已启用三年,3条地铁线路、12条公交车线路在此交会,已成为中心城区东南部重要的换乘节点,但停车问题仍是后顾之忧,呼吁尽快在这里规划修建P+R停车场。
公联枢纽回应
●为何宋家庄枢纽未设立P+R停车场?
据公联枢纽公司相关负责人介绍,宋家庄交通枢纽规划建设当初就没有P+R停车场。
P+R停车场是北京市2007年采取的措施,目的是通过提倡市民换乘出行,将车停在北京周边有换乘条件的地方,从而减少市内车辆拥堵情况。P+R停车场就是满足驻车换乘的基础配套设施,现在天通苑、通州、房山都有这样的P+R停车场,也确实起到了把私家车疏解到北京周边的作用。
想要建设P+R停车场需要满足三个条件。首先要有一定数量的停车位,其次应该有可以接驳换乘的交通工具,第三就是要远离市区,起到疏解市内车辆的作用。
虽然宋家庄交通枢纽具备换乘和接驳的条件,但是宋家庄地处三环和四环之间,已经成了南城的地标之一,已经属于市区地带,在此设置P+R停车场起不到“截断”私家车进入市区的作用,而且也不利于周边静态车辆管理。
原则上,应该把私家车疏解到宋家庄以南、四环以外的地方,这样P+R停车场的作用才能真正显现。
●枢纽周边停车场是否仅为内部使用?
该负责人介绍,宋家庄交通枢纽配套的停车位约有150个左右,属于经营性停车场,2016年1月才正式运营的。目前停车场是公共停车场,是按照停车收费标准对外开放的。
为保证宋家庄交通枢纽安全平稳运营,枢纽会有各个单位的派遣机构在此集约化办公,比如派出所、稽查总队等等,这些机关在此办公也并不是全额享受免费停车的,而且他们只有极少的停车位。其余只要有车位,社会车辆和私家车都是可以使用这个停车场的。
对于记者探访时,为何保安称停车场为内部使用一说,该负责人表示该说法有误。紧挨着枢纽大楼西侧和北侧的150个车位是对外开放的,仅有枢纽大楼南侧的30个停车位是枢纽内部办公车位。
旧宫P+R停车场已立项 争取2016年启动落实
●宋家庄确有停车需求,将来是否规划P+R停车场?
该负责人称,由于宋家庄的地理位置不具有疏解市内交通的功能,宋家庄二期规划里也没有P+R停车场。但是,宋家庄南边距离枢纽三站地的旧宫正筹建一个P+R停车场。因为旧宫处于四环外,又是大兴、朝阳和丰台的交界之地,人流和车流量很大,并且具备换乘条件,在此建设P+R停车场可以疏解进入市区的车辆。
目前这个计划已经立项,并且得到了大兴区政府的支持,停车场建成后将会以一天2元左右的标准收费。项目争取在2016年启动落实,具体车位数量还没有确定。
追访
宋家庄停车问题仍待解
不过,陆中秋对公联的回应不能认同,“政府做规划要考虑到未来城市发展,在旧宫修建P+R停车场,不能从根本上解决宋家庄交通枢纽乱停车现状问题,还应该有有效措施管理宋家庄枢纽停车问题。”
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