近日，武汉国际机床城武汉S508/S509整修车间内，中铁隧道股份盾构(TBM)技术服务中心作业人员通过精心组织，克服种种困难，历时17个小时，成功在17米净高、8米净宽的空间内将S508盾构的主机进行翻身，取得了维修工作的阶段性胜利。
S508/S509盾构机主机直径6490mm，前盾重105T，长2.2m;中盾重115T，长3m。而盾构维修车间空间狭小，车间净高17m，长度75m，宽度20米，盾构机摆放后，盾体之间的净宽不足8m。经过技术验算，在有限的净空和吊装半径内，安全起吊盾体需要使用350T汽车吊，而350T汽车吊支腿打开后宽度达到11米，有效吊装半径只有9米。在如此狭小的空间内，如何进行主机翻身作业一直是困扰维修项目领导和技术人员的一大难题。
本着安全、快速、成本最低的原则，维修项目数次组织技术人员召开方案研讨会，大家各抒己见，集思广益，对翻身方案进行调整、优化，并进行CAD模拟及现场定位，确保施工安全、设备安全及方案的可行性，最终确定了实施性方案。
在如此有限的空间内进行大件吊装作业如同“穿针引线”，必须精打细算。翻身作业时，350T汽车吊、120T汽车吊及75T桁车协同配合，严格按照既定方案组织施工，吊车及设备精确定位，起吊时，吊车主臂距离车间顶棚只有20cm，吊车作业面距离设备只有10cm。
虽然条件极其有限，但维修项目所有人员集中精神、紧绷脑弦、同心协力，最终圆满完成了此次盾构主机翻身作业，为以后类似工况下的主机翻身工作提供了宝贵的实践经验。
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