1月17日，由中国铁建十四局集团承建的长株潭城际铁路树木岭隧道顺利贯通，这也是我国城际铁路最大直径盾构隧道。
该隧道全长12.86公里，左右双线设计，穿越整个长沙主城区，包含四个地下明挖车站、三段明挖区间、三段盾构区间和两段暗挖区间，为全线重点控制性工程之一。隧道设计时速160公里，被称为“地铁中的高铁，高铁中的地铁”。
树木岭隧道项目自2012年11月25日第一台盾构机顺利始发以来，全体施工人员创新施工工艺，攻克了临近既有线铁路超浅埋回填土地层始发、因地质原因易结泥饼等一系列技术难题，顺利完成了10次穿越京广既有线铁路、下穿长重社区老旧房屋等重大风险源施工，不断调整盾构机掘进参数和同步注浆量，成功将地表沉降控制在1毫米范围内，远远小于铁路设计要求的7毫米沉降控制值。
长株潭城际铁路全长96公里，连接长沙、株洲、湘潭城市群，为长株潭城市群城际铁路网的核心部分，建成后将形成长株潭三市之间“人”字形的快速、便捷半小时通勤圈，对进一步强化长沙、株洲、湘潭三市在长株潭城市群中的核心地位，促进城市群地区社会经济持续稳定发展具有重要意义。
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