在“一带一路”、国际产能合作推进的背景下，中国铁路出海也取得重大突破。
中国国家发改委主任徐绍史在全国两会期间透露，在铁路出海项目中，目前至少已经启动建设的有雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路，莫斯科至喀山的高速铁路已经开始勘测，巴西到秘鲁的两洋铁路也开始勘测。
值得注意的是，在这些取得的铁路项目中，多个项目都是在东南亚落地。
2016年初，雅万高铁开工仪式在印尼瓦利尼举行。该高铁将连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，线路总长152公里，沿线居民多达3000万人，设哈利姆、加拉旺、瓦利尼和哥德贝格4站，将采用中国技术、中国标准和中国装备，设计时速300公里。
中方将为项目建设提供包括技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应、运营管理和人员培训在内的全方位支持。该项目预计2018年底建成，2019年通车，届时从雅加达至万隆的时间将缩短为约40分钟。
中国相关官员表示，高铁经济溢出效应将对印尼的经济、投资、旅游带来巨大的促进作用，助力印尼经济腾飞，带给印尼人民实实在在的福祉。
除了助力印尼国内的经济和民生，铁路“出海”的系列项目还将加强中国和东南亚的互联互通。
2015年底，中老铁路项目在北京正式签约。中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营，与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。项目由两国边境磨憨-磨丁口岸进入老挝境内后，向南延伸至老挝首都万象，全长418公里，时速160公里，总投资400亿元人民币，中老双方按照七比三的股比合资建设。
中老铁路预计于2020年建成通车。目前，中老铁路的中国境内段玉溪-磨憨铁路今年已经开工建设，有望和中老铁路同期建成，届时泛亚铁路中线将初具雏形。
据悉，中老铁路未来还可与泰国、马来西亚等国铁路连通。未来将会有大量中国游客乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假。
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