11日从四川省成都市发改委了解到，“十三五”期间，成都将加快包括川藏铁路在内的多条出川通道的建设，从而加快四川及西南各省市的开放步伐。
成都市发展和改革委员会副主任杨钒称，2015年，成都已开通国际(地区)航线85条，年旅客吞吐量达到4200万人次，居全国第四。铁路运输方面，成都作为内陆型综合交通枢纽，目前多个在建项目正加快推进，“十三五”期间将建成成兰、西成、成贵、成昆、川藏等5条对外铁路大通道。
其中，成都至兰州铁路预计2019年建成通车，通车后从成都可由铁路抵达九寨沟，并由兰州经乌鲁木齐打通中西亚客货运通道。成昆扩能改造(成都至峨嵋段)和西成客专预计于2017年建成，西成客专设计时速250公里/小时，届时由铁路经成都至西安只需3小时。
日前，川藏铁路建设已被列入“十三五”规划纲要草案，川藏铁路起于成都市，经雅安、甘孜、昌都、林芝等地，最终抵达拉萨市，全线运营长度约1900公里，建筑长度约1800公里。
据介绍，川藏铁路起于成都市，经雅安、甘孜、昌都、林芝等地，最终抵达拉萨市。全线运营长度约1900公里，建筑长度约1800公里。川藏铁路成蒲段、成雅段正在修建当中，成雅段预计2018年建成投用，川藏铁路成都至康定(新都桥)段早已获国家发改委批复，去年6月，川藏铁路拉萨至林芝段开始全面施工。
川藏铁路成雅段衔接成蒲铁路，成蒲铁路起于成都西站，向西南延伸，到达蒲江县的朝阳湖站，目前该线路正在修建当中。成蒲铁路正线长99.087公里，将新建正线特大桥、大中桥共计24座，全长64.441公里，占正线长度的65%。因此，成蒲铁路也是一条高架铁路，从成都出发，就是通过35公里多的成都西特大桥一路至大邑，再接全长6776.7米的大邑特大桥。
根据目前披露的消息，川藏铁路成雅段预计2018年建成投用。届时，成都和雅安两地的理论旅行时间将缩短至1小时左右。
除了川藏铁路成雅段、成蒲铁路之外，川藏铁路其他区段也均在推进。2012年12月30日举行的四川省发展改革工作会议披露，包括川藏铁路成都至康定(新都桥)段在内的多个重大项目获国家发展改革委批复。今年6月，川藏铁路拉萨至林芝段开始全面施工，全线将新建34个车站，车站设置密度居全国之首，只因考虑到沿线农牧民出行需要。
杨钒表示，这些铁路的建设，将进一步畅通出川之路，加快四川及西南各省市的开放步伐。
“到2020年，出川通道将增至15条，形成成都至重庆等周边城市1小时快铁交通圈，至西安、昆明、贵阳、兰州、武汉4小时快铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈。”杨钒称。
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