作为世界首个案例，日前佛吉亚成功在现代汽车新款IONIQ混合动力车和插电式混合动力车上装载了紧凑型排气热能回收系统，根据美国环保署联邦测试程序（FTP20）测试，可节省近3%的燃料消耗，这一能量回收系统尤其适用于未来迅猛发展的混合动力车辆。
一般而言，汽车传动系统产生的三分之一能量以热能形式通过排气系统流失。这些热能如被重新收集并利用，将成为一笔宝贵的资源。在佛吉亚的排气热能回收系统中，排气热能通过整合在排放管线上的气体/液体交换器进行回收，近3千瓦能量被输送到发动机冷却系统，用来加热发动机和驾驶舱。这样可使混合动力车长期处于电动模式，从而提高燃料的经济性并减少二氧化碳的排放。此外，汽车制造商可以缩小或者舍弃昂贵的电子辅助座舱加热器。在这套系统中，一旦达到设定的冷却温度，将激活控制阀，使该系统完成分路，避免发动机过热。
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