“十二五”以来，中铁十四局着力提升大直径盾构领域专项施工能力，7次穿江、1次穿越黄河、2次穿湖、1次穿海、多次穿越城市繁华区，打造了南京长江隧道、扬州瘦西湖隧道等一批大直径盾构隧道施工的高端品牌。
迄今为止，穿越长江的10座大直径盾构隧道中，中铁十四局承建了4座，该集团施工的厦门地铁2号线海底隧道，让盾构机过海成为现实，成功实现了穿越“江河湖海城”的战略目标，迈进大直径盾构隧道施工高端领域。
没有金刚钻，揽不到瓷器活。中铁十四局提高盾构装备水平，与全球最大的德国海瑞克公司建立合作伙伴关系，现在该局除具有6米级常规盾构机外，还拥有多种规格和类型的异形盾构机，这些高端设备为大直径盾构隧道施工注入强心剂。
在大直径盾构隧道施工中，中铁十四局填补了该施工领域的多项技术空白。南京纬七路长江隧道工程采用两台直径14.93米、世界先进的泥水平衡盾构机，破解了6大世界级难题;在南京地铁10号线盾构过江施工中，他们研发的11米直径盾构机“小空间常压换刀”技术为世界首创;在扬州瘦西湖隧道施工中，成功改造14.93米直径盾构刀盘冲刷系统，升级泥水分离设备，攻克“遇水则软，无水则硬”的全断面硬塑黏土地层施工难题。先进的技术促进中铁十四局大直径盾构隧道施工水平迈上新台阶，在穿江河、越湖海方面积累了丰富的施工经验，目前该局已拥有国家专利32项，荣获国家科技进步奖2项、国家级工法3项、山东省科技进步一等奖1项。
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