入春，全球工程机械行业依然在“寒冬”中谷底徘徊。作为国内行业排头兵，徐工集团提出“国际化、精益化、补短板、可持续”的全新经营思路，发力供给侧改革。“按照老的套路、老的做法无法适应市场新变化，这个时候，考验智慧和灵感，更要专注和执着。”眼下，徐工集团董事长王民带领两万多名“徐工人”，将创新融入基因，以精益求精的工匠精神，向“珠峰”登顶的目标迈进!
新格局
国际市场，来了徐工“海外兵团”
最近，徐工在巴西RONDONIA州迎来“开门红”，一举拿下56台工程机械的政府公路项目。这是近年来巴西政府最大的一次对外招标，吸引了卡特、沃尔沃等多个国际一线品牌竞标。徐工胜出，一些国外大公司不解，该州州长ConfucioMoura道出缘由：“我们关注徐工很久，很惊讶中国也能生产这样优质的产品。”
徐工通过在巴西建造基地深耕多年，改变了当地对中国装备制造的低端印象，为中国品牌提升美誉度
不打“价格战”，拼的是质量、比的是性能。在王民看来，行业库存压力大，其实是中低端产品过剩，国际市场需要的中高端产品，主要被外企掌控。“不能简单埋怨市场少和要求高，是自身能力不足。以前忙于交货支撑数量，现在要聚焦高新技术创新。”瞄准“中高端”，徐工正成为挑战这一市场格局的有力竞争者。
新春伊始，徐工“海外兵团”全面出击：174台设备卖到非洲、10台大型挖掘机出口卡塔尔、3台中大吨位起重机发往东南亚…
目前，徐工的国际化布局已趋完善，成立俄罗斯、智利、南非等37家海外公司和办事处，海外经销商达到123家。此外，徐工在德国建起欧洲研发中心，建立阿尔及利亚、印度等39个备件服务中心，完成乌兹别克斯坦、伊朗等4个组装工厂项目，海外营销、研发和制造体系覆盖全球174个国家和地区。预计到2020年，徐工的海外收入将占企业收益的50%。
新理念
产品灵活卖，更重服务“后市场”
一欧元，竟拿下老牌德企33%的股份!这是2012年，徐工收购德国施维英混凝土公司的经典案例。说起这个鲜为人知的细节，王民深感市场的残酷，更意识到创新经营的重要。“德国人做产品，我们要拜师傅。不过因为他们是家族企业，管理和服务没跟上，濒临破产。”
去年，施维英实现扭亏为盈，盈利300万欧元，德国机械工会评价说：“有了中国新股东，企业有了新变化。”
“我们从单一卖产品，正向服务型销售转变。”徐工机械副总裁孙建忠说，我们和客户已不只是买卖关系，徐工分布在各地的设备资源，都可以对接和共享。他们甚至会针对客户的不同工程项目，提供灵活多变的产品成套施工解决方案。包括工程施工工艺设计咨询、设备选型、协助施工管理等。
在市场经营体系的变革中，徐工还成立广联机械租赁公司，推出“以租代售”等营销新模式。该公司财务总监万厚金介绍，这有利于减少用户前期的资金投入，未来如果设备无需使用可以退租，避免买断方式造成设备闲置，也适应了央企客户要求“轻资产”的新需求。
徐工在近年来还累计为5万多名客户、5万多台主机设备提供融资租赁服务，累计业务规模达560亿元
目前，徐工可租用机械880台，与排名前10位央企中的9家形成合作关系。徐州奥体中心、苏州地铁四号线、南京青奥会场馆、上海迪斯尼乐园等项目建设中，都是通过这样的创新运营，用上徐工机械。
新动能
两化融合升级，创新智慧前行
投产9个月，卖出6千台。徐工去年推出的“汉风”重卡，如今一举跻身该领域前十强。
这一按照奔驰轿车工艺生产的卡车，将信息化和工业化完美融合，在智慧制造中为徐工发展注入新动能
在徐工汽车的生产车间，记者看到，冲压设备一分钟最多可以打造20件工件;4台机器人同时作业，7分钟完成驾驶室焊接;投资两亿元的涂装车间，在业内最先进，20多分钟就能完成喷漆。
徐工汽车事业部党委副书记胡玉美说，他们的出口产品同步欧标，安全性、可靠性、经济性、舒适性等接近国际一流水平
站在互联网的“风口”，徐工同样借风前行。徐工信息技术公司软件开发部总监邵世龙告诉记者，他们去年自主设计开发上线“路之家”信息平台，涵盖了整机选择、二手机交易、备件交易、施工工艺咨询等功能模块，在线注册用户已超4千人。
今年，徐工更是计划建设全球电子商务平台，在国际视野中，将主机、二手机、再制造、经营租赁、备件等业务系统纳入，并规划大数据分析和移动接入等新功能
未来，“徐工制造2025”规划，更激励着每一个“徐工人”拼搏奋进。那就是借助互联网+、物联网、智能制造等“两化融合”手段，推进制造技术、产品档次、供应链整合和精益管理的升级，成为跻身行业全球前三强，受人尊重的世界级品牌。
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