2011年以来，东莞市交通运输局以“加快产业转型升级，建设幸福东莞，实现高水平崛起”为总目标，以基础设施提升区域优势、服务提质促进经济转型、创新改革促进区域融合、智慧绿色提升发展品质，实现“十二五”主要目标任务全部超额完成，为东莞市建设“国际制造名城、现代生态都市”提供有力支撑。东莞交通管理管理也在向智慧低碳转变，鼓励促进出租车、公交、驾培等行业利用“互联网+”深度整合，加大新兴平台建设，力促建设公交智能调度平台、推广使用“东莞通”和腾讯实时公交等A P P软件，促进信息化智能化建设。
公路密度稳居全省前列
“十二五”期间，市交通运输局着力实现高快速路、主干公路和镇际村际联网路建设升级，推进城市内部交通网络协调建设，促进深莞惠交通一体化发展，已初步形成“以高快速路为龙头、国省道为骨架、一级公路通镇街”的公路交通网络。
目前，东莞已建成广深沿江高速、博深高速东莞段和常虎高速虎门港支线一期等项目，虎门二桥、从莞高速等工程开工建设，高速公路“四纵两横四连”骨架雏形初现。二是实现主干公路优化升级。完成中麻公路、石大公路、石龙东岸大桥、横海大桥和主干公路交通堵塞点等6项工程。镇际村际联网路建成303.14公里，连接线进一步优化，交通末梢建设不断完善，整体路网结构持续改善。
截止2015年底，全市累计完成交通建设投资2 5 0 .1 9亿元，新增里程1004 .64公里，公路通车里程5164 .5公里、密度209 .5公里/百平方公里，公路密度居全省前列。
启动公交体制改革
2013年11月，市委市政府审议并通过了《东莞市公交运营体制改革框架方案》，正式启动公交体制改革，目前，已初步搭建政府购买公交服务政策框架，逐步解决私营公交行业存在的深层次问题，水乡5镇及全市跨镇公交资源逐步得到统筹利用，期间共投放公交运力914辆，开通路线53条。
此外，基本建成轨道交通2号线，预计今年5月开通试运营，逐步形成促进公共交通服务实现高效化转变，为形成以城际轨道交通为骨干，新型公交为骨干补充，常规公交为主体的快速客运交通发展模式打下坚实基础。
同时，坚持低碳环保贯穿于交通运输的全过程，重点推进了营运黄标车、旧船舶提前淘汰，加快LN G清洁能源及新能源公交车、CN G /汽油双燃料出租车投放使用，截至2015年底，全市清洁能源、新能源公交车占总数70%，油气混合出租车车型达100%.
港口航运水平
实现跨越式提升
“十二五”期间，全市新增码头18座、泊位34个，现有码头104座、泊位211个，可连接世界300多个港口。虎门港支线、疏港大道等道路的建成通车，进一步提升虎门港整体集疏运效率。从20 13年开始，虎门港正式跨入亿吨大港行列，集装箱吞吐量增幅连续3年保持全国超百万标箱集装箱港口第一位，并从2014年起成为珠三角第二大内贸港区。
“十二五”期间完成货物和集装箱吞吐量5 .4亿吨、991万标箱集装箱，比“十一五”增加3.29倍和6.47倍，目前，虎门港已成为东莞连接珠江经济带走向世界的水路新枢纽。
有力维护交通运输市场秩序
在整治交通市场秩序方面，加强市交通局与公安、海事、城管等单位合作联系，联合广、深、惠等周边城市交通部门，进一步加强了道路、水路执法工作，严厉打击非法危运、假冒出租车、危险货物港口等交通运输违法行为，并积极开展运路、路政、港航、治超等领域的专项整治。“十二五”期间，交通部门共查获案件73523宗，成效明显，有力维护了交通运输市场秩序。
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