康明斯ISG动力凭借其创新的设计和性能，被搭载在中国领先重卡身上，成就了中国版“擎天柱”。经过一年多的时间，由它驱动的欧曼GTL超能版重卡销量已经超过5万辆，康明斯ISG一跃成为国内重卡市场上的明星动力，可谓风光无限。
懂它的人一定爱死它了，ISG发动机动力更强、自重更轻、噪音更低。不管是动力和扭矩，燃油效率，还是安全性和可靠性，ISG发动机在重型卡车的主要性能方面均树立了行业新标杆。
现在，ISG再接再厉，被应用到了雷萨搅拌车上，又获得如潮的好评。有的客户被ISG的性能所折服，有的司机表示ISG让他省了更多的油……听着大家对ISG的肯定与信任，康哥心里真是暖暖的!
让我们一起来听听他们是怎么说的吧!
前段时间，首批搭载康明斯ISG350马力动力的福田雷萨搅拌车成功交付湖州和嘉兴客户。
康明斯是世界知名品牌，我相信它的可靠性，同时，我也听说这个发动机是新技术，有10万公里的保养周期，对于我们混凝土搅拌车来说可以节省很多时间和费用。”当被问到为什么会选购一款装配新型动力搅拌机的时候，客户说到。
在实际走访一线操作混凝土搅拌车司机时，我们听到：“动力很强劲，油耗差不多在35升/百公里，老板要求油耗是45升/百公里，这就远超老板标准要求了!”
当我们问及服务工程师的工作时，他们是这么说的：“在作业现场，客户问的最多的是关于服务及时性、发动机保养间隔、尿素消耗等问题，我们均一一给予解答，并联合当地服务站对运营车辆进行了新车检查。与此同时，我们将司机集合到一起，对车辆进行了详细的操作讲解，以及一些注意事项的讲解。”
那么，为什么康明斯ISG发动机在搅拌车市场上的反馈如此之好呢?
动力性和可靠性的完美结合!混凝土搅拌车作为一种特殊的专用车，对设备的可靠性和售后服务及时性要求非常高，并且需要保持高效的运营效率。雷萨搅拌车安装的ISG发动机提供强劲的350马力输出，具有低转速大扭矩的输出特点。最大扭矩可达2300N·M，在1000转时就能发挥出1800N·M的扭矩，是真正的低速大扭矩。它有起步快，加速快，爬坡有劲，更高效等诸多优点。
宽广的大扭矩输出功率范围保障了搅拌车动力的供给;超长的保养周期和及时的服务又极大提升了其运营效率。有了创新的技术和一流的服务，相信未来会有更多搭载康明斯ISG动力的设备出现在大家的视野中。
ISG系列直列六缸超高压直喷式发动机是康明斯全新推出的重型发动机平台，功率范围覆盖310–512马力，峰值扭矩2300牛米，采用康明斯XPI超高压燃油喷射技术，ISG系列特别为满足全球多样的排放标准而设计，可满足欧IV(国IV)和欧V(国V)排放，欧VI排放以及全球非道路第四阶段最高标准正在开发中。ISG专注于为牵引车、自卸车、平板车、专用车以及公交车辆和大客车等提供理想动力解决方案。
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