3月31日，第二季东风天龙中国卡车驾驶员大赛走进西藏拉萨，42名藏巴汉子驾驭东风天龙在“世界屋脊”论剑，“雪域明珠”再起东风。这是中国卡车驾驶员大赛首次际会雪域高原。
有“世界屋脊”之称的西藏，处于祖国西部边陲，缺氧加上严寒的恶劣环境，对汽车性能的要求极高。东风商用车凭借可靠的品质、优越的性能、贴心的服务，倍受藏巴汉子青睐，西藏也一直是东风商用车的传统优势市场。目前，东风商用车市场占有率高达70%左右。
作为中国商用车行业参加人数最多、涉及地区最广、比赛项目最专业、考核最全面的卡车驾驶员大赛，东风天龙卡车驾驶员大赛第二季在第一季的基础上做了全新升级。走进西藏，实现了参赛区域的更广覆盖，也为天龙哥中的藏巴汉子群体搭建了交流沟通和切磋技艺的舞台。
青藏高原，对卡车动力性要求高。开天龙已有8年时间的藏巴汉子桑多，已经换了4次车，每次换车都是东风天龙的动力升级版，现在驾驶的是雷诺420马力的东风天龙。他说，东风天龙不但动力强劲，而且燃油经济性也好。从日喀则到拉萨有270公里，来回540公里，油费在1300多元，平均每一公里油费2元多一点，这样的油耗在高原地区算是不错的。减去油费，从日喀则拉建材运到拉萨，跑一趟能赚2000多元。
家在拉萨市当雄县的藏巴汉子增多，一直开天龙从事个体运输。他说，之所以选择东风车，就是这车可靠度高，口碑好，西藏路况不太好，对车子可靠性要求高。3年前买的东风天龙，如今跑了20多万公里，几乎没有出现过故障，每次到4S店就是定时保养维护，用天龙省心省事。
林芝到拉萨，距离420公里，要翻越海拔5200多米的米拉山脉，一路上气候恶劣，4月份还下雪，而且道路狭窄，路况恶劣，对车的安全性能要求高。常年在林芝地区和拉萨市之间从事建材运输的拉巴，深有感触。前不久，换车时，他选择了东风天龙起航版，这款车采用14挡变速箱，承载力更强。他说，上坡起步平稳，安全有保障。
另一位藏巴汉子旦增格桑家在日喀则地区楠木林县，他向记者介绍，家乡(楠木林县)有400多辆东风天龙，市场占有率达90%以上，当地70%的村民以卡车运输为主业。东风品牌之所以成为大家首选，是因为东风商用车服务网点遍布西藏，每个地区都有服务站，维修保养都非常方便。前不久，他的车子在日喀则地区出了故障，一个电话打到当地服务站，服务站距离出事地点100多公里的路程，仅用一个多小时就赶到了。半个小时就排除故障，东风“阳光服务”让人放心。
动力性强、可靠性好，省油经济，性价比高加上服务贴心，使东风天龙倍受信赖。这次“世界屋脊”天龙论剑，让“雪域明珠”东风再舞。竞赛搭台，进一步促进了东风商用车品牌影响力提升。承办赛事的西藏金路通东风汽车销售服务有限公司，客户络绎不绝，仅开赛当天，就成功收获148辆订单。
经过5个多小时的激烈争夺，最终，旦增顿珠以总分222分的最好成绩荣获西藏赛区冠军。索朗旦增、达瓦分获二、三名。
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