4月5日9时许，由中国铁建十九局二公司承建的云桂铁路(云南段)老石山隧道顺利贯通。
老石山隧道全长8075米，为云桂铁路全线九条I级风险隧道之一，位于云南省昆明市宜良县—阳宗海风景名胜区管委会区间，属于国家Ⅰ级铁路双线隧道。据统计，隧道Ⅳ级围岩4633延长米、Ⅴ级围岩2281延长米，隧道地质复杂，施工难度较大。该隧道进口采用双耳墙式明洞门，出口采用偏压式明洞门;隧道最大埋深约590米，设置了“两个平导”的铺助坑道模式，进口平导长1743米，出口平导长2140米，目的是加快施工进度，超前探明地质，满足施工通风和排水需要及防灾救援的要求。该隧道岩溶分布广，岩溶发育，雨季地下水量大，地质主要是页岩、夹泥质砂岩，围岩极差、易破碎，断层，瓦斯，突泥涌水。
云桂高铁属国家《中长期铁路网规划》中的干线铁路，全长710公里，设计时速200至250公里，建成通车后，从昆明到南宁的行车时间将由原来的12个小时缩短至5小时，并与沪昆、渝昆、南昆等干线铁路相连，是云南通往东南沿海地区最便捷的铁路通道，是云南铁路“八入滇四出境”的重要组成部分，云桂铁路的建设对缓解运输瓶颈制约,完善路网布局，促进经济、社会发展意义重大。
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