稳过城镇越野，快能驰骋高速，负载300吨，还可走山路。如此强悍性能集于一身的汽车，除了徐工XCA5000，编者实在找不到第二辆。徐工XCA5000高4米、宽3米、全长20多米，这么一个庞然大物，是如何安全、高效、舒适的适应各种路况?接下来，编者为您深入解析——徐工行驶智能化技术。
行驶智能化技术
(1)路况与轴荷监控的自适应行驶
自动识别路况、行驶重心、轴荷状态，依据城镇道路、越野道路、高速公路和重载转场不同路况和车辆特性，自适应驱动模式转换。
同时，通过动态监控车辆行驶重心、轴荷指标，控制多轴重载车辆驱动、轴荷平衡，确保行驶安全。
徐工XCA5000单轴轴荷最大30吨，行驶质量最大300吨，爬坡度最大60%，行驶车速最大90km/h。路况与轴荷监控的自适应行驶技术，保障了车辆对各种极限状态的自如应对，也提高了车辆不同行驶状态下的安全系数
(2)驾驶辅助系统
传统乘用车仪表盘只能显示油耗、速度、公里、转速等常用指标，不能有效分析车辆历史行车状态，进而对驾驶员行为进行评价，指导驾驶员安全行驶。驾驶辅助系统使得该项功能成为现实，借助控制器，驾驶辅助系统可有效记录汽车行驶过程中的制动、转向、油门、档位、悬挂等各项指标，并通过驾驶助手可视化的呈现出来，反过来指导驾驶员对油门、转向、制动等操纵，保证行车的安全性和经济性。
工程起重机较家用汽车略显笨重，对驾驶员的安全操作有很高的要求。徐工行驶智能化技术在保障安全驾驶的同时，最大程度的降低了驾驶员的操作难度，为驾驶员提供了一个安全、舒适的驾驶环境。也许相比较汽车行业最前沿的无人驾驶技术，我们还有很大差距，但徐工已经迈开了步伐，走出了坚实的第一步。
(连载四完，敬请期待《直击痛点，且看徐工引领起重机行业技术创新发展的七大看点》之后续篇)
热门推荐